Le Parti du progrès souhaite utiliser des milliards de pétrole pour supprimer les postes de péage
Une Assemblée nationale unanime du Parti du progrès soutient la proposition de Carl I. Hagen d’utiliser des milliards de pétrole pour effacer la dette des péages routiers. Le chef du parti Siv Jensen met en garde contre les attentes irréalistes.
L’Assemblée nationale du Parti du progrès est d’accord à l’unanimité avec la proposition personnelle de l’ancien chef du Parti du progrès, Carl I. Hagen, de dépenser des milliards du produit du fonds pétrolier norvégien pour éradiquer les stations de péage de Norvège.
Dans la proposition, Hagen montre que vendredi, il a été annoncé que le fonds pétrolier au premier trimestre de cette année a réalisé un bénéfice de 738 milliards de NOK. Il suggère d’utiliser une partie de ces produits pour apurer la dette des projets existants et prévus qui sont financés par les péages routiers.
Ces coûts sont estimés à environ 100 milliards de NOK. Il y a cependant beaucoup d’incertitudes à ce sujet. La proposition stipule donc qu’il faut utiliser l’expression « tout ce qu’il faut » pour éradiquer la dette.
Siv Jensen advarer
Le chef du parti, Siv Jensen, est monté en chaire vers la fin d’un long débat consacré au péage routier. Elle déclare que la proposition de Hagen est une bonne vieille politique du Parti du progrès, qu’elle soutient fondamentalement. Jensen, cependant, met le parti en garde contre des attentes irréalistes.
« Il y a des limites à ce que nous pouvons réaliser. Nous devons travailler sur les propositions que nous pensons être réalistes à réaliser », poursuit Jensen – en référence à l’opposition bien connue à l’utilisation de l’argent du pétrole parmi plusieurs des partenaires gouvernementaux du parti.
« Je pense qu’il est totalement irréaliste d’amener les autres partis à accepter cela », a déclaré le chef du parti à NTB après le débat.
Hagen, d’autre part, estime que la proposition ne crée pas d’attentes irréalistes ni dans le parti ni parmi les électeurs :
« Non, c’est le point de vue et la proposition du Parti du progrès. Nous le soumettons probablement aux autres partis, puis ils voteront contre ou diront oui. Cependant, tout le monde sait alors que le Parti du progrès a lancé une solution simple et directe, mais les autres partis ont dit non », a déclaré Hagen à NTB.
Alors que la rébellion à péage croissante se propage à travers la Norvège, Hagen pense qu’il pourrait être possible de faire participer les autres parties à la proposition.
« Nous devons dire aux autres parties : il y a maintenant une rébellion en cours en Norvège. Regardez les gilets jaunes de France. Ce soulèvement se développe également ici, nous risquons de perdre un système social stable », a déclaré Hagen lors d’une session sur les transports samedi.
Non à l’objectif de croissance zéro
L’Assemblée nationale adopte en outre un certain nombre d’autres propositions pour lutter contre les listes électorales anti-péages, qui leur volent de nombreux électeurs, en particulier dans le sud-ouest de la Norvège.
Le dernier sondage à Bergen montre que le FNB est actuellement le deuxième plus grand parti là-bas.
La FNB souhaite, entre autres, qu’il soit mis fin à ce que les automobilistes doivent financer les transports en commun et les pistes cyclables. Par ailleurs, il souhaite abandonner l’objectif actuel de croissance zéro du trafic de véhicules particuliers en milieu urbain. FNB propose de le remplacer par un objectif d’émissions propres.
Le parti procédera également à un examen et à un ajustement de la croissance urbaine actuelle et des forfaits de péage routier adoptés pour s’assurer que les solutions les plus abordables sont choisies à la place.
Le ministre des Transports, Jon Georg Dale, a déclaré que lui et le parti allaient travailler dur pour que les opposants aux péages routiers reviennent au Parti du progrès.
Dans une fuite du budget national révisé, Siv Jensen a annoncé vendredi que le gouvernement dépensera 200 millions de NOK cette année pour la construction de stations de péage routières et le remboursement de la dette.
« Quelles stations de péage seront construites, elles seront annoncées lors de la présentation du budget révisé », conclut Dale.
© NTB Norway.mw / #La Norvège aujourd’hui
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
