Le sauveteur Riulf Rustad a maintenant cédé toutes les actions de Flyr - 3

L’investisseur Riulf Rustad a cédé toutes les actions qu’il détenait dans Flyr via Rever Ventures.

Cela ressort clairement des listes d’actionnaires mises à jour vendredi matin.

Cela se produit presque jour pour jour, un mois après que Rustad a reçu le prix de la première partie de la levée de fonds en quatre parties, un peu plus de 800 millions d’actions. Ce stock a été réduit pas à pas au fil du temps, et cette semaine le dernier reliquat a donc été débloqué. Rever Ventures est désormais cotée avec zéro action dans Flyr.

On ne sait pas exactement quand et à quel prix Rustad s’est débarrassé des actions, qui en théorie auraient également pu être prêtées à découvert, mais les modifications de la liste des actionnaires s’accompagnent d’un délai de deux jours. Cela signifie que Rustad a peut-être également racheté entre-temps. L’action Flyr s’est échangée à environ 0,6 øre cette semaine, ce qui signifie que Rustad a très probablement vendu les actions à perte en cas de vente.

Rustad n’a pas encore répondu aux demandes de DN.

Rustad et Sissener

C’est Rustad et le manager Jan Petter Sissener qui ont organisé la vaste levée de fonds de Flyr, où la première d’un total de quatre étapes a été achevée en novembre. Dans un premier temps, 250 millions NOK d’argent frais indispensable ont été obtenus, au taux d’un øre. Depuis que les nouvelles actions sont négociables sur le marché, le prix de marché de Flyr est bien inférieur au prix d’émission.

Rustad a décrit Flyr comme « un très petit investissement » et a déclaré qu’il avait demandé – et reçu – des actions pour dix millions de couronnes. Lorsqu’on lui a demandé s’il avait l’intention d’être un investisseur à long terme, il a répondu :

– Honnêtement, je ne sais pas.

Le plan de Flyr est de lever un total de 700 millions de NOK en argent frais, dont 250 millions de NOK sont déjà dans les livres. La prochaine étape est que Flyr demandera aux actionnaires existants de fournir 100 millions de NOK par le biais d’une émission de réparation, mais le plan exige que le cours de l’action Flyr soit supérieur d’un centime au prix d’émission.

Il ne l’a pas fait depuis début novembre.

Cependant, la direction de Flyr estime qu’il sera possible de réaliser la deuxième étape de la levée de fonds si l’action est portée à environ 0,0085 NOK par action. Brede Huser a déclaré plus tôt en décembre que l’émission peut être réalisée à un niveau intermédiaire – c’est-à-dire si le cours de l’action est juste en dessous d’un centime :

– Les droits de souscription ont une valeur en soi, dit-il.

Selon la compréhension de DN, il est possible de calculer une valeur théorique d’environ 0,15 øre par droit de souscription, de sorte que l’argent puisse être collecté si le prix de l’action est de 1 øre par action moins cela – c’est-à-dire environ 0,85 øre par action.

Pour les investisseurs ayant participé à la première étape, il leur a été ouvert de recevoir un droit de souscription (option d’achat) utilisable jusqu’à l’hiver. En cas de succès, Flyr recevra 250 millions de NOK supplémentaires.

La quatrième et dernière étape est une autre opération de réparation pour les actionnaires qui ne sont pas autorisés à participer aux premier et troisième tours. Ce montant est également de 100 millions de NOK.

Nouveau PDG

DN a pu annoncer début novembre que l’ancien PDG Tonje Wikstrøm Frislid avait perdu la confiance du conseil d’administration et avait eu la possibilité de démissionner.

Ni le président Erik G. Braathen ni la société n’ont voulu commenter la démission soudaine. Le successeur de Wikstrøm Frislid, Brede Huser, n’en dira rien non plus à DN par la suite.

Il a ensuite précisé que des travaux sont en cours pour « renforcer la base d’actionnaires », et a déclaré qu’une partie du travail consiste à faire venir des propriétaires à long terme.

Flyr a présenté plus tôt ce mois-ci les chiffres du trafic pour novembre, qui montraient que la compagnie avait transporté 57 500 passagers le mois dernier. Le taux d’occupation à bord des avions s’est terminé à 77 % en moyenne.

En comparaison, Flyr a transporté 186 600 passagers en octobre et avait un coefficient de remplissage de 81,3 %. Cela signifie qu’un peu plus de huit sièges sur dix en moyenne ont été vendus ce mois-là.

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