EU Control peut doubler son prix en Norvège
Des règles modifiées peuvent fournir un contrôle européen beaucoup plus coûteux (contrôle périodique des véhicules). À partir de février 2019, les règles concernant le moment où votre voiture doit être contrôlée changeront également.
Jusqu’à présent, ce sont les derniers chiffres qui déterminent le moment où votre voiture doit faire l’objet d’un contrôle européen. A peine ont-ils appris cela, les règles changent.
À partir de février, l’heure du prochain contrôle sera déterminée par la première date d’immatriculation et le dernier contrôle approuvé, quels que soient les numéros inscrits sur l’immatriculation de la voiture.
Directeur de section si l’administration norvégienne des routes publiques, Henning Harsem, affirme que la plupart des propriétaires de voitures après cela peuvent faire contrôler leur voiture quand ils le souhaitent, à condition qu’ils soient approuvés dans les deux ans suivant la précédente.
Quand votre voiture doit-elle être contrôlée?
La réponse est simple: chaque année, il y a plus de 2 millions de contrôles européens en Norvège, et vous ne pouvez pas modifier les règles pour tous en même temps.
Par conséquent, le schéma de votre voiture change après le prochain contrôle de l’UE.
Ensuite, le prochain contrôle de l’UE sera réinitialisé à quatre ou deux années civiles après votre prochaine visite à un poste de contrôle.
– Ce n’est pas le cas que toutes les voitures obtiennent soudainement une nouvelle date limite en février. La date limite que vous avez s’applique après le prochain contrôle, explique Harsem.
Même fréquence
Les délais de contrôle restent les mêmes qu’aujourd’hui, c’est-à-dire que les voitures particulières seront majoritairement contrôlées pour la première fois après quatre ans, puis tous les deux ans par la suite, tandis que les véhicules de plus de 7 500 kilos seront contrôlés chaque année.
Il y aura également des demandes pour plus d’auto-éducation pour ceux qui exercent le contrôle de l’UE.
– Aujourd’hui, il y a des demandes pour l’entreprise qui n’effectue que les contrôles. Désormais, il sera nécessaire avec l’auto-formation et l’approbation des contrôleurs et des responsables techniques également. L’objectif est d’améliorer les contrôles, plus équitables et sécuritaires pour la circulation, poursuit Harsem.
Pour ceux qui travaillent déjà en tant que contrôleurs et responsables techniques, il existe une disposition transitoire distincte.
Peut devenir beaucoup plus cher
Il n’y a pas plus de deux ans depuis la dernière fois que l’UE a introduit des règles plus strictes pour le contrôle de l’UE – ou le contrôle périodique des véhicules comme son nom officiel. Le nombre de points de contrôle est passé de 85 à environ 150, avec une augmentation correspondante de la consommation de temps et une augmentation des prix d’environ 500 à 1 000 NOK.
Cela deviendra probablement encore plus cher.
Ce qui se passe actuellement, c’est que le personnel qui effectue les contrôles doit suivre un cours comprenant à la fois la théorie et la pratique. Au total, neuf heures de théorie et 14 heures de formation pratique sont impliquées.
C’est l’UE qui l’exige: la Direction norvégienne des routes est chargée de veiller à ce que les cours soient dispensés avant le 20 mai 2021.
– L’objectif est que les contrôles de l’UE soient effectués de manière plus professionnelle, garantissant des routines égales dans tous les ateliers et centres NAF, afin que les voitures satisfassent aux exigences de sécurité et d’environnement fixées. En tant que propriétaires de voitures, vous ne remarquerez pas grand-chose des règles modifiées, sauf que le prix du contrôle augmentera encore. Terminer le cours requis coûtera environ 10 000 NOK par personne. Il y a aussi une perte de revenus pour ceux qui sont absents du parcours.
Les acteurs de l’industrie ont suggéré que le prix du contrôle de l’UE peut doubler par rapport au prix actuel, selon Jarl Tyldum, responsable du contrôle des véhicules de la NAF.
– Pour nous, à la NAF, qui est l’un des principaux acteurs professionnels et effectue environ 100 000 contrôles européens par an, ce sera très bien. Pour les petits ateliers, le coût peut être si élevé qu’ils suppriment les contrôles de l’UE, poursuit Tyldum.
Demandes de contrôle du tracteur
À partir de 2021, il sera également nécessaire de vérifier les tracteurs capables de vitesses supérieures à 40 km / h.
– Ces tracteurs seront contrôlés pour la première fois après quatre ans, puis tous les deux ans. Les règles s’appliquent aux tracteurs principalement utilisés pour le transport ou les travaux sur la voie publique. Si vous avez un tracteur qui n’est utilisé que sur la voie publique dans des situations agricoles, vous pouvez être exempté de l’obligation de contrôle, conclut Harsem.
© Dinside / #La Norvège aujourd’hui
