L’urgence d’un avion électrique a atterri avec le patron d’Avinor à bord
L’avion électrique d’Avinor devait atterrir mercredi à Arendal. Le PDG d’Avinor, Dag Falk-Petersen, était derrière les commandes et la secrétaire d’État, Aase Marthe J. Horrigmo, était sur le siège passager.
La police a été prévenue à 14h42 que le micro-avion avait rencontré des problèmes. Il a ensuite été confirmé que l’avion avait effectué un atterrissage d’urgence.
« L’avion a perdu la puissance du moteur », a déclaré Falk-Petersen à NTB. Les deux se portent bien.
« Cela s’est exceptionnellement bien terminé. Nous ne sommes ni contusionnés ni quoi que ce soit.
Atterrissage d’urgence sur l’eau
Le secrétaire d’État au ministère des Communes et de la Modernisation, Aase Horrigmo (Conservateurs), était passager à bord de l’avion électrique.
« C’était une expérience dramatique, mais elle s’est étonnamment bien terminée. C’était un pilote fantastique à bord. Il a gardé son calme tout au long. Cela m’a rendu aussi confiant que possible dans une telle situation », a-t-elle félicité le patron d’Avinor.
L’avion d’urgence s’est posé sur l’eau et a basculé. Les deux à bord sont sortis de l’avion via une aile.
Les deux ont été récupérés par une ambulance aérienne, a déclaré à Agderposten le directeur général de l’aéroport de petits avions Gullknapp.
« C’est dommage que nous ayons dû faire partie de cela. L’avion est endommagé, la question est donc de savoir ce qu’il va lui arriver », réfléchit Falk-Petersen.
Pas découragé par l’accident
L’avion électrique appartient à Avinor. Il a été acheté l’année dernière. Il a été montré pendant la semaine d’Arendal (Arendalsuka).
Le ministre du Climat et de l’Environnement Ola Elvestuen (libéraux) était le passager d’un vol précédent mercredi, a confirmé NTB.
L’avion a également participé à Arendalsuka l’année dernière. L’avion expérimental est unique en Norvège.
« Il est enregistré comme avion expérimental. Cela signifie que nous le faisons à nos risques et périls. Cela n’a pas fait l’objet d’un processus d’assurance qualité normal », explique Falk-Petersen.
L’avion est du type Pipistrel Alpha Electro, construit en Slovénie.
Il dit qu’ils ne connaissent pas encore la raison pour laquelle le moteur a cessé de produire de l’énergie.
« Cela ne réduit en rien nos efforts pour fabriquer des avions électriques », conclut le patron d’Avinor.
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