Il y a eu une nette amélioration du réseau routier entre 2014 et 2019, selon un rapport de Vista Analysis commandé par le Conseil de l’Information sur la Circulation Routière (OVF).
«Notre indicateur de qualité de conduite et technique montre une amélioration pour tous les types de routes et tous les comtés. La qualité de la chaussée et les largeurs de la chaussée se sont notamment améliorées », conclut le rapport présenté mercredi.
Les améliorations sont plus importantes pour les routes nationales et européennes que pour les routes départementales. Il existe également de grandes différences régionales, selon le rapport.
«Vestland, Agder et Troms et Finnmark obtiennent relativement les moins bons résultats sur notre indicateur de qualité routière et technique», indique le rapport.
L’analyse de Vista indique également que les routes nationales et départementales maintiennent généralement un niveau inférieur aux objectifs qu’elles se sont fixés.
Selon le rapport, les dépenses d’exploitation et d’entretien des municipalités de comté ont considérablement augmenté.
Dépense
Au cours de la période 2015-2019, les municipalités de comté ont dépensé en moyenne 8,8 milliards de NOK par an pour l’exploitation et l’entretien, tandis que l’Administration norvégienne des routes publiques a dépensé en moyenne 5,8 milliards de NOK par an pour l’exploitation et l’entretien des routes européennes et nationales.
Au cours de la période 2010-2014, les chiffres étaient respectivement de 7,1 milliards NOK et 4,7 milliards NOK.
Une moyenne de 200 000 NOK est utilisée par kilomètre sur les routes de comté chaque année. La dépense s’élève à 500 000 NOK pour les routes nationales et européennes. Les coûts d’exploitation et d’entretien sont les plus élevés dans les comtés de l’ouest et à Viken.
Le rapport fait également référence à une réduction du risque d’accident sur les routes.
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