Le gouvernement norvégien envoie des officiers de marine en mer Rouge pour aider à sécuriser la navigation marchande civile après l’attaque d’un autre navire norvégien lundi. Cette attaque rapproche la guerre d’Israël contre l’organisation palestinienne radicale Hamas à Gaza, après une série de manifestations à Oslo contre cette guerre.
Les membres de la milice Houthi au Yémen, qui soutient les Palestiniens, ont lancé des attaques de drones contre des navires soupçonnés d’être liés à Israël. Le propriétaire du pétrolier basé à Bergen MV Swan Atlantic a affirmé que la milice avait tort de croire que son navire était exploité par une entreprise ayant des liens avec Israël.
« Nous n’avons aucun lien avec Israël, ni du point de vue de la propriété, ni du point de vue de l’exploitation », a déclaré Øystein Elgan, de la société Inventor Chemical Tankers, à Norwegian Broadcasting (NRK) après que le navire a été heurté lundi matin. « Le navire ne se dirigeait pas non plus vers Israël.
Inventor Chemical Tankers appartient à la société d’investissement norvégienne Rieber & ; Søn AS à Bergen et transportait une cargaison de biodiesel lorsqu’un drone houthi a percuté un réservoir d’eau et percé un trou dans le navire. M. Elgan a précisé qu’aucun membre de l’équipage à bord du navire n’avait été tué ou blessé, et que le navire était escorté jusqu’au port sûr le plus proche par un navire de guerre américain.
Un porte-parole des Houthis a quant à lui insisté auprès de la NRK sur le fait que le Swan Atlantic était à destination d’Israël et confirmait ses informations « à 100 % ».
C’est le deuxième navire norvégien à être attaqué au large du Yémen, après le chimiquier Strinda a été atteint le 12 décembre. Les Strinda appartient également à une société basée à Bergen, J Ludwig Mowinckels Rederi, et l’association des armateurs norvégiens tire la sonnette d’alarme car environ 40 navires appartenant à des Norvégiens se trouvent dans la zone. Plusieurs autres sociétés de transport maritime, dont la société danoise Mærsk, ont également été touchées, y compris un navire britannique lundi, le MCS Clara. Reuters a rapporté qu’aucun membre de l’équipage n’a été blessé, mais cela ne console pas les armateurs ni leurs équipages.
« Ces attaques soulignent la gravité croissante de la situation en mer Rouge », a déclaré Harald Solberg, président de l’organisation des armateurs, Rederiforbundet. Selon lui, de plus en plus d’armateurs et d’opérateurs choisiront d’éviter la mer Rouge et le canal de Suez, maintenant que la situation y est si tendue. Cela perturbera le commerce international, puisque la seule alternative est de contourner l’Afrique.
« Il n’y a qu’une seule route alternative ». Solberg, ajoutant que cela entraînera des retards d’au moins sept à dix jours. « Il est dramatique que la marine marchande devienne une cible.
L’organisation des armateurs s’est entretenue lundi avec le ministère norvégien des affaires étrangères, qui s’est lui aussi montré alarmé. « Nous sommes extrêmement inquiets de l’évolution de la situation en mer Rouge », a déclaré le ministre des affaires étrangères Espen Barth Eide à NRK. Il a qualifié les attaques contre la marine marchande de « totalement inacceptables » et a déclaré que la Norvège craignait une escalade.
Selon lui, la guerre entre Israël et le Hamas à Gaza polarise le monde : « C’est une crainte que nous avons depuis longtemps et qui explose maintenant au Moyen-Orient, de sorte qu’elle peut se propager. Divers groupes militants, dont beaucoup sont alliés à l’Iran, profitent de l’occasion pour utiliser les troubles à leurs propres fins.
Les États-Unis ont pris l’initiative de renforcer les forces de défense. en mer Rouge, auxquelles la Norvège se joint désormais, appelées Forces maritimes combinées (CMF). « Les choses évoluent très rapidement », a déclaré le ministre norvégien de la défense, Bjørn Arild Gram, après avoir confirmé l’envoi par la Norvège de dix officiers dans le cadre de l’effort international visant à sécuriser le transport maritime en mer Rouge.
« C’est très sérieux », a déclaré M. Gram à NRK. « La Norvège est une nation maritime qui possède l’une des plus grandes flottes marchandes du monde. Il est important que nous protégions ce trafic, qui constitue une part importante du commerce international. Il a fait remarquer que la Norvège avait déjà une présence militaire dans la région, qu’elle s’apprête à renforcer : « Nous disposons d’une compétence unique en matière d’opérations maritimes et avons acquis de l’expérience lors d’opérations antérieures en mer Rouge et dans le golfe d’Aden. Les officiers norvégiens ont pour mission de coordonner et d’organiser le passage en toute sécurité des navires civils. »
Il est ironique que la milice qui soutient le Hamas prenne pour cible des navires norvégiens, puisque la Norvège a été l’un des pays qui a le plus plaidé en faveur d’un cessez-le-feu à l’ONU. M. Eide lui-même a été l’un des premiers à critiquer Israël pour être allé trop loin dans sa vengeance contre le Hamas en bombardant sans relâche Gaza et en tuant près de 20 000 civils palestiniens à ce jour.
On se souvient également des victimes palestiniennes lors de fréquentes manifestations pro-palestiniennes à Oslo, où un mémorial fixe en hommage aux Palestiniens tués a été installé devant le Parlement norvégien. On estime à 13 000 le nombre de personnes qui ont manifesté contre la guerre rien qu’à Oslo le week-end dernier, et à des milliers d’autres dans tout le pays. Plus de 100 organisations et partis politiques sont à l’origine de ces manifestations, au cours desquelles les attaques d’Israël contre Gaza ont été assimilées à un génocide.
L’Université d’Oslo (UiO), quant à elle, a rapporté lundi qu’un chercheur lié à l’université avait été tué à Gaza, après avoir participé à un projet dirigé par l’université et financé par l’agence de développement norvégienne Norad. La nouvelle de la mort du chercheur a été reçue « avec une grande tristesse », a écrit le recteur de l’UiO, Svein Stølen.
Dans le même temps, les dernières attaques de lundi ont fait grimper le prix du pétrole, ainsi que la valeur des actions de certaines compagnies maritimes norvégiennes cotées en bourse. La hausse du prix du pétrole a renforcé la faiblesse de l’économie norvégienne. couronneLe pays profite donc une fois de plus des hostilités à l’étranger.
La compagnie pétrolière publique norvégienne Equinor a quant à elle déclaré au journal Dagens Næringsliv (DN) qu’elle fait partie de ceux qui choisissent d’éviter la mer Rouge, redirigeant certains des navires transportant son pétrole autour de l’Afrique. « Nous suivons la situation de près et sommes en dialogue avec les armateurs qui transportent le pétrole en notre nom », a déclaré Ellen Maria Skjelsbæk, porte-parole d’Equinor. DN.
NewsinEnglish.no/Nina Berglund
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
