L’Inde a finalisé une nouvelle série de partenariats internationaux visant à renforcer son secteur de la construction navale et le lancement de son premier navire de recherche polaire. Cela fait partie de la stratégie déclarée du Premier ministre indien Narendra Modi de faire de l’Inde une puissance dans le domaine de la construction navale internationale.
Lors d’une visite officielle en Norvège cette semaine, coïncidant avec la conférence Nor-Shipping, le ministre indien des ports, de la navigation et des voies navigables, Sarbananda Sonowal, s’est entretenu avec le ministre japonais de l’infrastructure et des transports, Terada Yoshimichi. À l’ordre du jour de la réunion figurait l’approfondissement des liens maritimes entre l’Inde et le Japon. Les deux ministres ont examiné l’état d’avancement d’un éventuel accord de partenariat entre les chantiers navals indiens et japonais.
Sonowal a exprimé l’intérêt de l’Inde pour les grandes entreprises japonaises de construction navale telles que Imabari Shipbuilding, JMUC, Kanagawa Dockyard et Mitsubishi Heavy Industries, afin qu’elles envisagent des coentreprises et des accords de collaboration avec les chantiers navals indiens.
Il a également assisté à la signature d’un protocole d’accord entre Garden Reach Shipbuilders and Engineers Limited (GRSE), basé à Kolkata, et la société norvégienne Kongsberg Maritime. Ce partenariat est essentiel au moment où GRSE se lance dans la conception et la construction du tout premier navire de recherche polaire indien. Kongsberg, société spécialisée dans les technologies maritimes, apportera son expertise en matière de conception pour le développement du navire de recherche.
« L’expertise du Japon en matière de construction et de réparation navales est reconnue et je vois un grand champ de collaboration dans ce domaine. Nous invitons également les trois grandes compagnies maritimes japonaises, NYK Line, Mitsui O.S.K. Lines et K Line, à explorer les possibilités de coentreprise et d’investissement dans le secteur maritime indien en pleine croissance », a déclaré Sarbananda Sonowal.
Le Japon s’est engagé dans le développement d’infrastructures ferroviaires avec l’Inde, mais il s’intéresse désormais au secteur maritime. Une collaboration mutuelle dans le domaine de la construction navale et de la formation des marins est la bienvenue, a commenté M. Yoshimichi.
Imabari Shipbuilding envisage d’ores et déjà un investissement sur site vierge dans l’État indien de l’Andhra Pradesh. En février, le président d’Imabari, Yukito Higaki, a conduit une délégation de haut niveau pour rencontrer le ministre en chef de l’Andhra Pradesh, N. Chandrababu Naidu, où les deux parties ont discuté d’investissements potentiels dans la construction navale.
L’année dernière, l’Andhra Pradesh a finalisé une politique maritime qui offre des incitations à la création d’infrastructures de chantier. L’État a adopté une approche basée sur les clusters, en zonant des terrains dans des zones portuaires spécifiques pour les attribuer à des entreprises de construction et de réparation navales. Les terrains peuvent être loués à long terme (30 à 60 ans) à un taux nominal.
Lors d’une table ronde avec l’association des armateurs norvégiens (NSA), Sonowal a appelé les armateurs à envisager d’investir dans le secteur maritime indien. Le ministre a reconnu que les chantiers navals indiens détiennent actuellement 11 % du carnet de commandes de la NSA. « Nous demandons une nouvelle augmentation des commandes, notamment en tirant parti du système indien de notes de crédit pour le démantèlement des navires.
L’Inde a déjà fait de fortes incursions dans la communauté maritime norvégienne en construisant, par exemple, des barges autonomes pour ASKO Maritime, une division d’une chaîne d’épicerie norvégienne. En avril, le chantier naval indien d’Udupi Cochin a livré le premier vraquier sec, Wilson Eco 1, à la société norvégienne Wilson Ship Management. Ce navire est le premier d’une série de six cargos de 3 800 TPL, que Wilson a commandés au chantier en juin 2023.
L’Inde a également courtisé l’industrie sud-coréenne de la construction navale en encourageant les partenariats et le développement de chantiers en Inde. De grandes compagnies maritimes telles que CMA CGM, Maersk et MSC Mediterranean Shipping Company ont également été courtisées avec des propositions de réparation et de construction navale dans les chantiers indiens.

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Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
