En 2015, le prix au kilomètre avec passagers était en moyenne de 29 NOK pour l’ensemble du pays. Un kilomètre en taxi était le plus cher à Oslo et le moins cher à Hedmark.

Le chiffre d’affaires divisé par les kilomètres parcourus avec les passagers donne un prix moyen par kilomètres parcourus. Le calcul ne prend pas en compte le temps de conduite ou les volumes de contrats de taxi pour les municipalités, les hôpitaux ou les entreprises privées, etc. En 2015, le prix kilométrique moyen pour l’ensemble du pays était de 29 NOK. Cela équivaut au même niveau de prix que en 2014. Il y avait des différences régionales significatives pour le prix par kilomètre de taxi. En 2015, Oslo avait le prix de taxi le plus élevé avec 35 NOK, tandis que les prix étaient les plus bas à Hedmark, à 23 NOK. Par rapport à 2014, les changements de prix dans le comté étaient généralement faibles.

1 million de NOK par licence
Le chiffre d’affaires des taxis a augmenté de 0,3 %, passant de 8 116 millions de NOK en 2014 à 8 142 millions de NOK en 2015. Les revenus divisés par les licences de taxi donnent le revenu moyen par entreprise disposant d’une licence pour conduire un taxi. En 2015, le chiffre d’affaires moyen par entreprise était de 961 000 NOK. Il s’agit d’une baisse de 15 000 NOK ou 1,6 % par rapport à 2014. Dans la plupart des comtés, le chiffre d’affaires par licence se situait entre 900 000 NOK et 1,1 million NOK. Buskerud s’est démarqué avec un chiffre d’affaires inférieur, supérieur à 700 000 NOK. Quatre comtés, Oppland, Finnmark, Troms et Sogn og Fjordane, ont réalisé un chiffre d’affaires compris entre 1,2 et 1,3 million de NOK. Par rapport à 2014, les changements de revenus du comté étaient généralement faibles.

1 600 NOK par habitant en transport en taxi
Les revenus divisés par les chiffres de la population indiquent la consommation moyenne par personne du transport en taxi. En 2015, les résidents en Norvège ont dépensé en moyenne 1 561 NOK en taxis. Oslo a de nombreux visiteurs qui utilisent des taxis vers et depuis d’autres formes de transport public. Les revenus divisés par la population ont montré une consommation de 3 234 NOK à Oslo en 2015. Hordaland et Sør-Trøndelag suivaient avec environ 1 900 NOK. À Sogn og Fjordane, la population a dépensé le moins pour le transport en taxi, avec une moyenne d’environ 900 NOK. Par rapport à 2014, la les différences de consommation étaient généralement faibles.

La moitié des kilomètres avec passagers
Le kilométrage total en taxi était de 524 millions de kilomètres en 2015. C’est 1,6 % de moins qu’en 2014. Un total de 52,9 % du kilométrage total a été effectué avec des passagers, ce qui équivaut à 278 millions de km. Il s’agit d’une diminution de 0,4 % par rapport à 2014. Cette année, les taxis ont transporté des passagers sur 53,1 % de leur kilométrage total ou 283 millions de kilomètres. Il y avait des différences régionales significatives dans les proportions de kilométrage avec des passagers dans la voiture. En 2015, le Finnmark avait la proportion la plus élevée de conduite avec passagers, à 71,0 %, tandis que le Rogaland avait une proportion de 44,9 %. Par rapport à 2014, les changements de comté dans le kilométrage avec les passagers étaient généralement faibles.

53 kilomètres en taxis
Les kilomètres parcourus avec des passagers divisés par le nombre d’habitants indiquent une utilisation moyenne des taxis par personne. En 2015, la population a parcouru en moyenne 53,2 km en taxi, contre 54,8 en 2014 ; une baisse de 2,9%. À Oslo, les kilomètres divisés par la population donnent une moyenne de 91,9 km en taxi-kilomètre. Le même calcul montre le kilométrage de taxi le moins élevé par personne à Sogn og Fjordane, avec 25,7 km. Par rapport à 2014, les différences de longueurs kilométriques des comtés étaient généralement faibles.

Source : SSB / Norvège aujourd’hui