Bryggen i Bergen. Le quai historique de Bergen par une journée ensoleillée. Photo : pixabay.com
Le projet d’un nouveau tunnel et la modernisation de la ligne ferroviaire entre Bergen et Arna est devenu presque deux fois plus cher en trois ans. Le budget s’élève désormais à plus de 3 milliards.
Il reste encore plus de six mois avant que le tunnelier Ulrikke n’ait fini de creuser les montagnes, mais les coûts s’accumulent.
Le prix du nouveau tronçon et des améliorations associées est inférieur à 7 milliards. Fondamentalement, il devrait s’élever à un peu moins de 3,9 milliards, a déclaré le journal Bergens Tidende.
– Cela ne devrait pas surprendre certains. Dès le premier jour, nous avons signalé que l’estimation des coûts était trop basse, déclare le chef de projet Hans-Egil Larsen.
Le ministre des Transports Ketil Solvik-Olsen a reçu des informations selon lesquelles Jernbaneverket n’avait aucun contrôle sur le projet.
Le coût amélioré provient d’un nouveau rapport, conçu pour assurer à nouveau la mission de qualité après qu’il est devenu évident que le budget allait exploser.
Le tunnel à lui seul est maintenant en bonne voie pour atteindre 4,4 milliards, plus que l’ensemble du projet allait coûter à l’origine.
Pour terminer la construction, Solvik-Olsen doit demander plus d’argent au Parlement. Le ministre a refusé de commenter l’affaire au journal.
Source : NTB scanpix / Norway.mw
