Le plus long tunnel ferroviaire du monde inauguré en Suisse - 3
Un train de voyageurs de l’opérateur ferroviaire suisse CFF quitte les portes nord du tunnel de base du Saint-Gothard NEAT, le plus long tunnel ferroviaire du monde, lors d’un essai, près de la ville d’Erstfeld, en Suisse, le 14 novembre 2016. REUTERS/Arnd Wiegmann

Le premier train a traversé dimanche le plus long tunnel ferroviaire du monde, le tunnel du Saint-Gothard de 57,1 km de long qui passe sous les Alpes suisses.

Le train a conduit de Zurich à Lugano, et le trajet est allé plus de 30 minutes plus vite qu’avant. Le raccourci a pris 17 ans à construire et a coûté plus de 100 milliards de couronnes norvégiennes.

– Nous nous sommes entraînés pour cela depuis longtemps et sommes heureux d’être enfin en route, déclare Andreas Meyer, chef des Chemins de fer nationaux suisses (CFF).

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L’ouverture officielle du tunnel financé en partie par l’UE a eu lieu en juin.

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La cérémonie d’ouverture a réuni le Premier ministre allemand Angela Merkel, le président français François Hollande et le Premier ministre italien Matteo Renzi.

Le tunnel de 57 km de long est conçu pour révolutionner le transport de marchandises en Europe et supprimer le besoin de 1 million de transports de remorques par an, ce qui entraînera une forte réduction des émissions nocives et autres pollutions.

Le tunnel du Gothard n’a pas seulement pris le titre de tunnel ferroviaire le plus long du monde du tunnel Seikan de 53,8 km de long au Japon, il descend à 2,3 km sous terre et deviendra ainsi également le tunnel le plus profond du monde.

Source : NTB scanpix / Norway.mw

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