Le 29 avril, les deux voies de Brynstunnelen sont rouvertes à la circulation sur la E6 à Oslo.
Un gros goulot d’étranglement disparaît donc sur le réseau routier principal norvégien. L’une des deux voies du tunnel Bryn sur l’E6 a été fermée pendant un an pour répondre aux réglementations de sécurité de l’UE.
La capacité réduite a conduit à de longues files d’attente sur l’autoroute principale traversant Oslo.
– Tout s’est plutôt bien passé, tout bien considéré, mais cela a été une contrainte majeure pour les navetteurs et les transports. Nous sommes très heureux d’avoir terminé, déclare Hilde Ulvik, chef de projet à l’administration norvégienne des routes publiques.
Tous les grands tunnels d’Oslo subissent une mise à niveau complète.
Deux autres tunnels sont fermés
Déjà cet été, les tunnels d’Ekeberg et de Svartdal subiront des améliorations similaires.
Les deux tunnels relient les autoroutes E6 et E18 à l’est du centre d’Oslo.
Le tunnel de Svartdal sera complètement fermé dans la direction est au cours des semaines 27 à 32. Dans le tunnel Ekeberg, les voies en direction est fermeront au cours des semaines 28 à 30, mais il y aura toujours une circulation dans les deux sens. L’été prochain, la situation sera inversée pour les autres voies.
En dehors de ces périodes, cette mise à niveau ne sera pas aussi complète – Les tunnels seront ouverts au trafic de jour en semaine jusqu’à ce que les mises à niveau soient terminées, ce qui, selon le plan, sera à l’été 2019.
L’année prochaine, l’administration des routes s’attaquera également au tunnel de Festnings et au tunnel de Vålerenga.
Exposé au centre-ville d’Oslo
Les deux dernières améliorations des tunnels de la capitale sont reportées. Il s’agit du tunnel Hammersborg et du tunnel Vaterland sur le Ring 1 dans le centre-ville.
– C’est parce qu’ils passent sous le quartier gouvernemental, qui doit être reconstruit. Il est donc prudent de se coordonner pour ne pas avoir à fermer les tunnels deux fois, explique Hilde Ulvik.
Source : vg.no / Norway.mw
