Les représentants confidentiels ont peu confiance dans le fournisseur d’hélicoptères Airbus et pensent que Statoil doit sécuriser davantage de types d’hélicoptères dans la flotte.
La commission d’audition a déclaré vendredi qu’il y avait une fissure dans un engrenage qui a causé l’accident où 13 travailleurs du pétrole sont morts à Turøy, près de Sotra, il y a un an.
L’hélicoptère était un EC225 Super Puma fabriqué par Airbus. Une panne similaire d’un hélicoptère Airbus a été à l’origine d’un accident hors d’Écosse en 2009.
« Il est inquiétant qu’ils n’aient pas fait de travail la dernière fois, et la confiance dans l’utilisation d’Airbus s’est considérablement affaiblie », déclare Bjørn Asle Teige, représentant du groupe Safe to NRK.
Il dit qu’ils auront besoin de nouveaux hélicoptères, qui sont soutenus par le syndicat Industri Energi.
Il existe des sous-traitants chargés du transport par hélicoptère des travailleurs du pétrole. Dans les accords, Statoil peut spécifier les types d’hélicoptères qu’il souhaite.
Le type d’hélicoptère impliqué dans l’accident de l’année dernière est posé au sol, et seuls les hélicoptères Sikorsky transportent désormais les employés vers les plates-formes pétrolières.
Le contact presse Morten Eek à Statoil a déclaré que la société n’utiliserait plus jamais l’hélicoptère Super Puma.
Il dit qu’ils regardent d’autres hélicoptères, mais aucun accord n’est en place.
Source : NTB scanpix / Norway.mw
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