Le ministre des Transports et des Communications Ketil Solvik-Olsen et le propriétaire de la voiture Trond Høst montrent les voyants rouges de la voiture qui ont été récemment importés des États-Unis. Maintenant, ils sont également légaux en Norvège (Photo: Midtbø / Ministère des transports)
Plus facile d’importer des véhicules des États-Unis, du Canada et de l’EEE
– Nous avons rendu encore plus facile pour les passionnés de voitures l’importation de la voiture de leurs rêves! Cela dit le ministre des Transports, Ketil Solvik-Olsen. La Direction des routes introduit de nouvelles règles si vous souhaitez importer des véhicules des États-Unis, du Canada et de l’EEE.
Les nouvelles règles autorisent l’homologation des véhicules lourds et des remorques pour autant qu’ils satisfassent aux exigences d’homologation du pays d’origine. Il existe encore des exigences norvégiennes spécifiques, notamment les freins.
– Ces simplifications s’ajoutent à un certain nombre d’autres changements que nous avons apportés au cours de cette période gouvernementale. Cela a été important pour nous sur le plan politique. Il met l’accent sur certains aspects techniques qui ne sont pas si importants. Pour de nombreux propriétaires et passionnés de voitures, ils revêtent une importance considérable, déclare Solvik-Olsen.
Éléments clés de la nouvelle réglementation
- Les exigences d’approbation au Canada sont acceptées ainsi que dans les pays des États-Unis et de l’EEE.
- Les véhicules lourds (camions et autobus) et les remorques sont inclus dans les dispositions spéciales.
- Il est nécessaire que le véhicule soit immatriculé depuis au moins six mois dans un pays autre que la Norvège.
Pour l’homologation en Norvège, il est exigé que le véhicule soit dans son état d’origine ou presque d’origine:
- Conception originale: performances du véhicule au moment de la première immatriculation (où que ce soit dans le monde). Cela signifie que les véhicules construits par plusieurs constructeurs, y compris les «upfitters», sont acceptés lorsque cela est fait avant la première immatriculation.
- Conception originale approximative: après l’enregistrement initial (où que ce soit), «des modifications modérées dont on ne peut s’attendre à ce qu’elles nuisent à la sécurité ou aux propriétés environnementales du véhicule» sont acceptées.
- Pour les véhicules des groupes M1 (voiture particulière) et N1 (fourgonnette), après homologation en Norvège, le même accès au changement et à la conversion que les voitures homologuées selon les règles normales (par exemple, les voitures homologuées). Pour les véhicules plus lourds et les remorques, les modifications doivent être dans la version originale approximative, voir ci-dessus.
- Les équipements légers américains / canadiens / EEE sont acceptés, tels que les indicateurs rouges.
Les nouvelles règles s’appliquent à partir du 1er juinst, 2017.
Simplification et réductions d’impôts pour les propriétaires de voitures déjà mises en œuvre
- Frais de réinscription réduits
- Frais annuels réduits
- Augmentation de la déduction d’utilisation
- Suppression de la taxe sur la puissance
- Réduction des péages routiers pour les camping-cars au même tarif que les voitures particulières
- Règles de poids simplifiées pour les véhicules classés comme camions légers
- Permet l’utilisation de petites enseignes de voiture sur les voitures équipées à l’origine de ce
- Ouverture aux caractéristiques personnelles
- Augmentation de la largeur maximale autorisée pour les camping-cars
- S’assurer que les camping-cars peuvent rouler à 110 km / h
- Réglementation simplifiée pour les véhicules de construction amateur
- Intervalle de contrôle prolongé pour les véhicules de conservation de plus de 30 ans
- Des véhicules dignes de conservation de plus de 50 ans exemptés du PKK
- Suppression des ambiguïtés entourant la détermination de l’enregistrement initial
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