Train à la gare centrale d’Oslo. Photo: Norway.mw MediaBeaucoup de retards de train après le travail de cet été sur le chemin de fer
Après huit ans d’Oslo S, fermé l’été, tout devrait bien se passer pour les navetteurs à partir du 1er août.
Mais la ponctualité a été faible les deux premières semaines après la réouverture: à la semaine 33, la ponctualité sur Østfoldbanen, le tronçon qui a connu la plus longue fermeture estivale, n’était que de 59,1% aux heures de pointe, écrit Aftenposten. La semaine précédente, la ponctualité était de 66,8%.
Au cours de la semaine 32, un total de 74,7% du trafic local autour d’Oslo était en route, bien en dessous de la moyenne de 91,1% cette année, selon les chiffres de Bane Nor.
– Nous devons certainement le regretter. Ce que nous avons vécu récemment, ce sont plusieurs défauts d’infrastructure, comme à Høvik, entre Høvik et Lysaker, et dans le tunnel d’Oslo.
Cela entraîne des retards dans d’autres domaines. Cependant, la plupart des retards ne sont pas très importants, déclare Victor Hansen, directeur des informations clients et trafic de Bane Nor.
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