Le trafic sur le ring d'Oslo a chuté de 5% - 3
Anneau de péage d’Oslo.Photo : Heiko Junge / NTB scanpix

Après trois mois de prix nettement plus élevés sur le «Périphérique à péage» entourant Oslo, le nombre de trajets a diminué de 5 % par rapport au quatrième trimestre 2016.

– Jusqu’au quatrième trimestre, on constate une augmentation marginale du nombre de passages par rapport à 2016. Après l’introduction de tarifs différenciés dans le temps et l’environnement, nous avons constaté une diminution significative du volume de trafic. Au total, 2017 a diminué de 1,3 million de passages par rapport à 2016, explique Magne Liestøl Larsen, CFO chez Fjellinjen.

Les jours de frais aux heures de pointe, les chiffres montrent une réduction de 3,7% des heures avec des frais aux heures de pointe entre 6h30 et 9h.

Découvrez un magnifique Fjord

«Nous constatons une augmentation du trafic dans la demi-heure à partir de 6 heures avant le début de l’heure de pointe le matin, à 8,2 pour cent», explique Larsen.

Découvrez un magnifique Fjord

Une demi-heure après la période de tarification aux heures de pointe, le volume de trafic est toujours à un niveau inférieur avec une baisse de 3,1 pour cent du volume de trafic.

Il y a aussi moins de voitures diesel sur les routes d’Oslo. Les chiffres montrent une diminution de la proportion de véhicules diesel légers de 49,7 % à 47 % à Oslo d’avril à décembre. Dans le même temps, la proportion de passages avec des voitures à zéro émission est passée de 10,2 à 13 %.

Aux postes de péage d’Oslo à partir du 1er octobre, des tarifs différenciés selon l’heure et l’environnement ont été introduits, de sorte qu’il en coûte désormais 54 couronnes pour les voitures à essence et 59 couronnes pour les voitures diesel pour passer les heures de pointe, contre respectivement 44 et 49 couronnes en dehors les heures de pointe.

© NTB Norway.mw / La Norvège aujourd’hui

——