NH90 cloué au sol en Belgique - Norway Today - 3

Les hélicoptères NH90 sont cloués au sol en Belgique

En Belgique, trois hélicoptères NH90 sont cloués au sol après la découverte d’un certain nombre d’erreurs. Le même type d’hélicoptère a créé des problèmes pour les forces armées norvégiennes.

Les hélicoptères NH90 prennent le contrôle des services de sauvetage de la Belgique après les machines Sea King, mais à partir de la semaine prochaine, les quatre hélicoptères NH90 du pays seront cloués au sol, écrit Teknisk Ukeblad.

Le général Frederik Vansina, chef de l’armée de l’air belge, affirme, selon la chaîne VRT et le Brussels Times, avoir des problèmes avec les hélicoptères Caïman comme le NH90 est appelé en Belgique depuis 2015.

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– Lors de la livraison, il est apparu qu’il y avait beaucoup d’erreurs. Dans trois des quatre machines, le radar ne fonctionne pas correctement. Les équipages ont signalé qu’il s’éteint. Il y a généralement de nombreuses erreurs, dit Vansina.

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Un en opération en Norvège

L’achat par la Norvège de 14 hélicoptères du même type est devenu l’une des acquisitions de défense les plus problématiques jamais réalisées. La Garde côtière a connu des retards constants et un seul des hélicoptères est actuellement en service. Dans le résumé annuel de 2017, la Garde côtière écrit qu’il n’a pas été possible en 2017 d’établir une capacité opérationnelle d’hélicoptères sur les navires de la Garde côtière.

– Cela signifie que ceux qui parcourent les mers ne peuvent pas s’attendre à ce que les navires des garde-côtes aient des hélicoptères à bord, déclare le commandant des garde-côtes, Morten Nyheim Jørgensen, au magazine des pêcheurs (Fiskeribladet) à Noël.

Le chef de la Défense, Haakon Bruun-Hanssen, a qualifié l’achat d’hélicoptère de scandale lors de l’audition de la soi-disant frégate en février 2017. Le ministre de la Défense de l’époque, Ine Eriksen Søreide (conservateurs), a déclaré que le plan était d’avoir des hélicoptères opérationnels d’ici 2020 , mais cela dépend de cela, il n’y aura plus de retards ou de problèmes.

Groupe de travail

Les hélicoptères des frégates des forces armées sont retardés depuis plus de dix ans. En octobre dernier, les forces armées ont confirmé qu’elles cherchaient des alternatives.

  • Les forces armées examinent des alternatives aux hélicoptères NH90. Le manque de livraison doit fournir des solutions alternatives pour la Marine, a déclaré le responsable de l’information de la Marine Endre Barane au site plus jamais (aldrimer.no).

Selon Barane, un groupe de travail de l’administration de la défense est en train d’évaluer la situation.

Alors que la Garde côtière va acquérir huit hélicoptères, le plan est que les frégates en auront éventuellement six. C’est un problème majeur que le nombre total d’heures de vol à partir du milieu des années 2020 soit bien inférieur à la moitié de ce que la marine a prévu, a écrit le Forum des forces armées (Forum Forsvarets) en octobre.

Pas de solution rapide

Les hélicoptères NH90 sont développés en coopération avec plusieurs autres pays européens et sont livrés par un consortium dont Eurocopter est l’actionnaire majoritaire. La Norvège a fait livrer au total six hélicoptères.

En mai de l’année dernière, un comité de contrôle impatient du Parlement (Storting) a demandé au gouvernement de revoir les contrats. Søreide a ensuite déclaré que la résiliation du contrat ne serait pas une solution rapide.

La Suède a également commandé à l’origine des hélicoptères NH90, mais a fini par annuler l’intégralité du contrat il y a plusieurs années et a acquis des hélicoptères du concurrent Sikorsky à la place. Selon Teknisk Ukeblad, les 15 machines Sikorsky ont été livrées en seulement 16 mois. Sikorsky est la société derrière le cheval de bataille de confiance, le Sea King, qui a formé l’épine dorsale de Norwegian Search & Rescue pendant plus de 30 ans.

Une plus grande surface en moins de temps

Les tâches de travail des nouveaux hélicoptères engloberont les missions côtières, les missions de recherche et de sauvetage, le medivac, les opérations anti-u-boat, la lutte contre le terrorisme, les opérations spéciales et la surveillance. Comparé aux anciens hélicoptères Lynx, le NH90 peut couvrir une plus grande surface en moins de temps avec un équipement bien meilleur pour identifier les navires et les sous-marins submergés.

– En d’autres termes, le NH90 peut trouver plus de personnes, loin et dans des conditions météorologiques pires, et les ramener chez eux en toute sécurité, rapporte la Défense norvégienne (Forsvaret) sur leurs pages Web.

© NTB Norway.mw / La Norvège aujourd’hui