La police enquête sur Statoil après une fuite à Mongstad

La pure chance a empêché quiconque de mourir lorsque du gaz explosif s’est échappé à Mongstad. La police confirme qu’elle a commencé à enquêter sur ce qui n’allait pas ce jour fatidique en 2016.

– La conclusion du propre rapport de Statoil indique que cela aurait pu mal se terminer. Par conséquent, nous devons enquêter, déclare l’avocat de la police, Ole Bjørn Mevatne.

Il est l’officier en charge suite à la fuite d’hydrogène à Mongstad le 25 octobre 2016.

Un gaz explosif a été libéré d’une vanne ouverte dans un système pétrolier de la plus grande raffinerie de pétrole de Norvège. Le rapport d’audit de Statoil a conclu que la fuite s’était probablement soldée par des décès si l’hydrogène gazeux inflammable avait été enflammé. Une simple étincelle d’un tuyau tombant au sol aurait suffi.

Violation potentielle de la loi

Le rapport d’audit établi par la Petroleum Safety Authority a mis en évidence de graves manquements à la sécurité. Les affaires étaient aussi graves qu’elles ont demandé à la police de les examiner, a déclaré l’enquêteur de la police locale, Marianne Kalnes.

L’Autorité norvégienne de sécurité pétrolière a demandé à la police d’enquêter. Dans leur rapport d’audit, quatre divergences ont été constatées qu’ils considèrent comme des infractions pénales, a déclaré le policier Kalnes.

C’est la société Statoil Mongstad qui fait l’objet d’une enquête, et non des particuliers. Ils ont le statut de suspect dans l’affaire. Personne n’a été inculpé.

– Le code pénal ne sera probablement pas appliqué, mais il y a un manquement à la réglementation pour les aménagements terrestres, dit-elle.

Kalnes ne peut commenter aucune réaction pénale avant la fin de l’enquête, mais affirme que les amendes aux entreprises sont la norme

Statoil confirme qu’ils font l’objet d’une enquête.

– Nous ne commentons pas l’enquête policière, mais notons que l’incident fait l’objet d’une enquête. Nous collaborons avec la police et les aidons, déclare Elin Isaksen, attachée de presse à Statoil.

Le rapport de la Petroleum Safety Authority Norway après l’incident a conclu que la corrosion avait causé la fuite. L’installation n’était pas correctement entretenue et l’évaluation des risques avant le démarrage était inadéquate.

En octobre 2017, il y a eu une autre fuite à la raffinerie de Mongstad, impliquant alors la substance hautement inflammable naphta

Cette fuite est également causée par la corrosion. L’affaire a fait l’objet d’une enquête, car la police pense que les causes des deux fuites sont probablement les mêmes. Le rapport interne de Statoil, dont Sysla a eu un aperçu, indique que l’économie et le manque de ressources étaient les causes profondes du mauvais entretien, même si Statoil gagne des milliards chaque année.

– Nous avons effectué l’examen pour tirer les leçons de l’incident et voir quelles mesures nous pourrions prendre. Le rapport a révélé que nous avions sous-estimé les défis de la corrosion et que nous ne comprenions donc pas le risque, ce qui a conduit à de mauvaises priorités. Nous avons immédiatement renforcé l’équipe de maintenance de l’usine et nous avons maintenant un programme complet à Mongstad et dans d’autres installations à la suite du rapport, a déclaré Isaksen.

– La police voit l’événement de 2016 en conjonction avec celui de 2017, et soupçonne qu’un mauvais entretien peut être la cause des deux. En quoi cela rime-t-il avec l’escalade de la maintenance que vous évoquez ?

– La police décide comment elle examine les deux incidents. Nous sommes soucieux de relever les défis liés à la corrosion. La maintenance a été augmentée, mais cela prend du temps. L’usine est opérationnelle tous les jours et nous devons garantir un fonctionnement quotidien sûr et sécurisé et effectuer des tâches de maintenance en même temps.

– Est-il sûr de travailler à Mongstad ?

– Oui. Mongstad est un endroit sûr pour travailler.

Grâce à l’enquête, la police a procédé à dix à douze interrogatoires. Il reste actuellement deux interrogatoires à tenir.

© Sysla.no / La Norvège aujourd’hui