La prochaine étape de la stratégie de développement durable en cours de Stena Line consiste à tester de nouvelles options énergétiques respectueuses de l’environnement pour la propulsion de ses navires.

Stena Line a récemment signé un contrat avec Callenberg Technology Group pour des batteries d’une capacité totale de 1 MWh qui seront installées sur le Stena Jutlandica, qui opère entre Göteborg et Frederikshavn. Cela signifie qu’avant l’été, l’alimentation par batterie pendant les opérations « au port » deviendra une réalité.

Le projet de batterie est un élément important de la stratégie de développement durable en cours de Stena Line. Stena Line s’est fixé un objectif ambitieux pour la propulsion par batterie afin de pouvoir aider les navires à parcourir jusqu’à 50 milles marins.

« Le développement durable est une priorité de notre agenda et nous évaluons constamment de nouvelles façons de réduire notre impact sur l’environnement. Depuis 2015, par exemple, le méthanol fait partie du mélange de carburants sur le Stena Germanica, qui opère entre Göteborg et Kiel, et nous menons également environ 300 projets d’économie d’énergie différents pour nous aider à atteindre notre objectif.

À mesure que la taille et le coût des batteries diminuent, le fonctionnement sur batterie devient une alternative très intéressante aux carburants traditionnels pour le transport maritime, avec la possibilité supplémentaire d’éliminer complètement les émissions dans l’air », déclare Niclas Mårtensson, PDG de Stena Line.

Le projet de batterie vient de démarrer et se déroulera au fur et à mesure. Dans la première étape, l’accent sera mis sur le passage à l’alimentation par batterie pour les propulseurs d’étrave et les manœuvres lors de l’accostage au port. Au cours de la deuxième étape, un fonctionnement prolongé de la batterie sera connecté aux hélices, permettant au Stena Jutlandica de fonctionner à l’électricité sur environ 10 milles marins, soit la distance entre Göteborg et le phare de Vinga.

Au cours de la troisième étape, la capacité de la batterie sera encore étendue, permettant à un navire de fonctionner sur environ 50 milles marins à l’électricité, ce qui correspond à la distance entre Göteborg et Frederikshavn.

L’approche « par étapes » fournira à Stena Line d’importantes opportunités de test pour recueillir des données et des connaissances sur l’utilisation potentielle future de l’énergie électrique. Si ce projet réussit, le fonctionnement en batterie peut également s’appliquer à d’autres navires de la flotte de 38 navires de Stena Line.

Les solutions techniques sont développées en partenariat avec Stena Teknik, qui travaille en collaboration avec les universités, le gouvernement et une gamme de fournisseurs stratégiques clés. Le projet a déjà reçu de nombreux retours positifs, et la première phase est soutenue et cofinancée par l’administration maritime suédoise et l’UE.

Source : Stena Line / Norvège aujourd’hui