Anneau de péage d’Oslo.Photo : Heiko Junge / NTB scanpix
En mars, six mois après l’augmentation significative des prix du péage d’Oslo, le trafic a diminué de 4,5 % par rapport au même mois de l’année dernière.
– En mars, le trafic a diminué de 13,8% par rapport à mars 2017, mais une grande partie de la baisse était due à Pâques en mars de cette année par rapport à avril de l’année dernière. En ce qui concerne les jours avant Pâques, le trafic était en baisse de 4,5 pour cent », a déclaré le directeur financier de Fjellinjan, Magne Liestøl Larsen.
Le trafic pendant la semaine de Pâques a chuté de 7 pour cent par rapport à Pâques l’année dernière. Vendredi saint 135 000 voitures ont franchi le péage, qui est le jour avec le moins de passages jusqu’à présent cette année. C’est moins de la moitié des passages d’une journée de travail normale.
En même temps, moins sont capables de se lever plus tôt pour économiser un dix. Par rapport à mars de l’année dernière, l’augmentation du trafic entre 6h et 6h30 avant l’heure de pointe n’était que de 1,9 %. Dans les trois premiers mois après l’introduction de nouveaux tarifs, cette augmentation était de 8,2 pour cent pour la même période le matin.
Le 1er octobre de l’année dernière, des tarifs différenciés en fonction du temps et de l’environnement ont été introduits sur l’anneau de péage autour d’Oslo. Il en coûte 54 couronnes pour les voitures à essence et 59 couronnes pour les voitures diesel pour passer aux heures de pointe, respectivement 44 et 49 couronnes en dehors des heures de pointe. Auparavant, le coût était de 34 couronnes pour toutes les voitures 24 heures sur 24.
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