Ordonne la remise en service des bateaux-pilotes contestés
Les pilotes ont peur d’utiliser les trois bateaux-pilotes, qui sont hors service depuis février. Maintenant, le directeur va à l’encontre du délégué à la sécurité et des représentants syndicaux.
En février de cette année, trois des bateaux-pilotes les plus récents ont été amarrés après que le délégué à la sécurité a invoqué l’article 6-3 de la loi sur l’environnement de travail – le droit d’un médiateur d’arrêter les travaux dangereux.
Depuis que deux personnes sont mortes dans un accident impliquant un bateau similaire en Finlande l’année dernière, les pilotes ont demandé que les bateaux soient amarrés.
Ce n’est qu’après que l’un des pilotes a vécu ce qui est décrit comme un événement dramatique à Korsfjorden le 15 février de cette année et que le délégué à la sécurité est intervenu, le directeur des pilotes a adhéré à la réclamation.
Depuis lors, le service pilote de Viksøy, Egersund et Tananger à Rogaland a été utilisé des bateaux de remplacement.
Défie le délégué à la sécurité
Le directeur des pilotes Erik Blom commande la remise en service des bateaux-pilotes.
Cela ressort d’une lettre qu’il a envoyée aux pilotes Oldermen, aux représentants syndicaux et au délégué à la sécurité le 5 juin.e.
– Il est clair que le Pilot Director a la perception que fixer des limites météorologiques et opérationnelles pour les bateaux supprime le risque accru lié à l’utilisation des bateaux, écrit-il.
Cela se produit malgré le fait que le délégué à la sécurité confirme à Sysla qu’il maintient sa décision de février de cette année.
Blom dit à Sysla qu’ils ont travaillé pour entrer en contact avec le service de sécurité et les représentants syndicaux après que les bateaux aient été amarrés.
– Nous avons travaillé pour fixer des limites sur le moment où les bateaux peuvent être utilisés, ce dont tout le monde est satisfait, mais cela n’a pas encore réussi, dit-il.
Faits sur les bateaux-pilotes
- Les trois bateaux toujours hors service ont été livrés par le chantier naval finlandais Kewatec en 2016.
- Les bateaux mesurent 14,9 mètres de long et sont parmi les plus courts de la flotte utilisée pour transporter les pilotes vers les navires.
- L’année dernière, le chantier naval finlandais Kewatec a construit trois bateaux-pilotes pour Bukser og Berging, qui ont été livrés cette année.
- Celles-ci mesurent deux mètres de plus que les trois Kewatec modèle 1600 P, qui sont désormais amarrés pour une durée indéterminée.
- Le 15 février de cette année, on savait que le chantier naval finlandais devait livrer deux autres bateaux à Bukser og Berging à la fin de 2018. Ces bateaux sont encore plus gros – 18,2 mètres de long et pesant environ 23 tonnes.
© Sysla.no / #La Norvège aujourd’hui
