«Je viens de la marine, je ne sais rien», dit le chef de la marine
Plus d’une semaine après que la marine a percuté l’une de ses cinq frégates dans un pétrolier (Aframax) de 250 mètres de long et 44 mètres de large à 17 nœuds, le chef de la marine norvégienne ne sait toujours pas ce qui s’est passé.
– Nous avons choisi de ne pas interroger l’équipage car nous ne souhaitons pas l’influencer. Bien sûr, ils parlent à nos psychologues et conseillers religieux. Mais ils ont un devoir de confidentialité, donc ils ne relayent pas ce qu’on leur dit, a déclaré à NRK le contre-amiral et chef de la marine, Nils Andreas Stensønes.
La marine a donné à la Commission norvégienne des accidents (NAC) et à la police l’accès aux journaux de données et à l’équipage de la frégate KNM «Helge Ingstad». Ils mèneront leur propre enquête à un stade ultérieur, selon Stensønes. Il affirme que la marine veut un «processus ouvert et honnête sur la question», mais dit que la marine norvégienne ne rendra pas publique avant d’avoir une «image complète».
Formation à la navigation
L’OTAN rapporte que la frégate a effectué un entraînement à la navigation lorsque la collision s’est produite. KNM «Helge Ingstad» était sur le chemin du retour à la base principale de la marine norvégienne, Haakonsvern – à la périphérie de Bergen – alors qu’il participait à l’exercice de l’OTAN, «Trident Juncture».
Le contre-amiral ne veut pas dire s’il y avait un exercice spécial en cours lorsque l’incident s’est produit.
– Oui, il y avait du temps pour la formation à la navigation. C’est la routine. Un créneau horaire est à la disposition du commandant. Exactement ce que le navire faisait à ce moment-là, l’enquête et la Commission norvégienne des accidents doivent revenir sur ce qu’ils ont obtenu une vue d’ensemble de la situation, dit Stensønes.
Affecté par l’incident
Les 137 membres de l’équipage ont été évacués de la frégate après la collision. Huit d’entre eux souffrent de blessures mineures. Deux ont été envoyés à l’hôpital universitaire de Haukeland et les six autres aux urgences pour y être soignés.
L’équipage a été gravement touché par l’incident et a ensuite été pris en charge dans un centre d’accueil à Haakonsvern.
Aucune idée de combien étaient sur le pont
– Savez-vous combien de personnes se trouvaient sur le pont du « Helge Ingstad » lorsque la collision s’est produite ?
– Non.
– Doit-on croire que la direction de la Marine n’en a pas discuté en interne et n’a même pas de théories sur ce qui s’est passé ?
– Nous, comme tout le monde, faisons attention [to the matter] et méditer – c’est tout à fait inévitable. Mais nous avons l’expérience que les informations initiales que vous recevez sur un tel événement sont au mieux incomplètes. Par conséquent, il est important que nous obtenions une image aussi complète que possible avant de tirer des conclusions, répond Stensønes.
Huit jours se sont écoulés depuis que l’officier de quart sur le pont a ignoré les demandes du pétrolier de ralentir et de se diriger vers tribord, ce qui a conduit à l’arrière tribord de la frégate de plusieurs milliards de dollars déchirée en lambeaux par le pétrolier 28 fois plus lourd.
L’équipage – certains à un cheveu de la mort – a vu ses cabines détruites. L’eau s’écoulait par le grand jet sous la ligne de flottaison.
Stensønes dit qu’il a parlé à tout l’équipage de KNM «Helge Ingstad»
– Cela fait impression de parler à de jeunes personnes honnêtes qui ont vécu quelque chose comme ça, comme le dit le haut commandant de la Marine.
Vidéo de NRK du naufrage de la frégate.
© NTB scanpix / #La Norvège aujourd’hui
