Les coupes provenant de la pêche et d’autres déchets organiques seront bientôt utilisées pour alimenter la flotte de navires de croisière écologiques de Hurtigruten.

Avec une flotte croissante de 17 navires, Hurtigruten est la plus grande compagnie de croisière d’expédition au monde. La société a beaucoup investi dans les technologies vertes et telles que les solutions de batteries – et est considérée comme la compagnie de croisière la plus verte au monde.

La prochaine étape: Alimenter les navires de croisière avec du biogaz liquéfié (LBG) – gaz renouvelable non fossile produit à partir de poissons morts et d’autres déchets organiques

– Ce que les autres considèrent comme un problème, nous le considérons comme une ressource et une solution. En introduisant le biogaz comme carburant pour les navires de croisière, Hurtigruten sera la première compagnie de croisière à alimenter les navires avec du carburant non fossile, a déclaré le PDG de Hurtigruten, Daniel Skjeldam.

Le biogaz renouvelable est une source d’énergie propre, considérée comme le carburant le plus écologique actuellement disponible. Le biogaz est déjà utilisé comme carburant dans de petites parties du secteur des transports, en particulier dans les bus. L’Europe du Nord et la Norvège, qui ont d’importants secteurs de la pêche et de la foresterie qui produisent un volume constant de déchets organiques, ont une occasion unique de devenir le leader mondial de la production de biogaz.

Daniel Skjeldam, PDG de Hurtigruten. Photo: Rune Kongsro / Hurtigruten.

D’ici 2021, Hurtigruten prévoit d’exploiter au moins 6 de ses navires sur une combinaison de biogaz, de GNL et de grands blocs-batteries.

– Alors que les concurrents utilisent du fioul lourd peu coûteux et polluant, nos navires seront littéralement propulsés par la nature. Le biogaz est le carburant le plus écologique du transport maritime et constituera un énorme avantage pour l’environnement. Nous aimerions que d’autres compagnies de croisière suivent, dit Skjeldam.

Découpe de plastique – construction hybride

Après avoir célébré le 125e anniversaire en étant la première compagnie de croisière à interdire le plastique à usage unique, 2019 marquera deux jalons verts pour Hurtigruten:

  • Lancement du premier navire de croisière alimenté par batterie hybride au monde, le MS Roald Amundsen, construit sur mesure pour des opérations durables dans certaines des eaux les plus vierges du monde telles que l’Antarctique.
  • Le début d’un projet de mise à niveau écologique à grande échelle, remplaçant la propulsion diesel traditionnelle par des batteries et des moteurs à essence sur plusieurs navires Hurtigruten.

Outre le gaz naturel liquéfié (GNL), ces navires seront également les premiers navires de croisière au monde à rouler au biogaz liquéfié (LBG).

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– Un symbole de la façon de mettre la responsabilité en action

– La décision de Hurtigruten d’utiliser du biogaz / LBG à partir de déchets organiques est le type de solutions opérationnelles que nous visons. Les déchets sont raffinés en énergie non fossile. Cette solution permet également d’éliminer les émissions de soufre, de NOx et de particules, explique Frédéric Hauge, fondateur et directeur général de l’ONG Bellona Foundation.

Il existe plus de 300 navires de croisière dans le monde, dont beaucoup fonctionnent avec du fioul lourd (HFO) bon marché et polluant. Les émissions quotidiennes d’un seul méga bateau de croisière peuvent, selon les ONG, être équivalentes à un million de voitures.

– Hurtigruten est devenu un symbole de la façon de mettre la responsabilité en action. Ils ont pris plusieurs mesures importantes pour améliorer leurs performances climatiques et environnementales. Maintenant, ils introduisent l’utilisation d’énergies renouvelables dans l’industrie des croisières et cela nous donne l’espoir d’un changement de rythme dans la recherche de solutions durables, dit Hauge.

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Investir 850 millions USD dans l’innovation et les technologies vertes

Hurtigruten construit actuellement trois navires de croisière d’expédition à propulsion hybride au chantier norvégien de Kleven. Le MS Roald Amundsen, le MS Fridtjof Nansen et la troisième sœur sans nom seront livrés en 2019, 2020 et 2021.

Hurtigruten prévoit d’investir plus de 850 millions USD dans la construction de la ligne de croisière la plus verte au monde.

– Ce n’est que le début. Hurtigruten est la plus grande compagnie de croisière d’expédition au monde, avec une responsabilité. La durabilité sera un moteur clé de la nouvelle ère du transport maritime et de l’industrie du voyage. Les investissements inégalés de Hurtigruten dans la technologie verte et l’innovation établissent une nouvelle norme à suivre pour l’ensemble de l’industrie. Notre objectif ultime est d’exploiter nos navires sans aucune émission, dit Skjeldam.

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