Solstad, un pas de plus vers la solution de la crise de la dette - 3

Solstad, un pas de plus vers une solution à la crise de la dette

Solstad fait un pas de plus vers une solution à un nœud de dette de 30 milliards de NOK. Les détenteurs d’obligations ont accepté la proposition de facilitation des paiements, donnant à la compagnie maritime une marge de manœuvre pouvant aller jusqu’à un an. Si les banques acceptent également un accord, c’est.

La plus grande société offshore de Norvège a convaincu plus des deux tiers des obligataires d’assouplir les conditions:

Solstad annonce aujourd’hui que les obligataires ont dit oui pour s’abstenir de rembourser les intérêts sur les milliards qu’ils ont empruntés.

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Les intérêts seront gelés immédiatement. l’accord peut être valable jusqu’à un an.

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Leur acceptation dépend du fait que les banques acceptent la même chose et peuvent ne pas exiger d’intérêts ou de remboursements de la part de la compagnie maritime basée à Skudeneshavn.

Ces négociations sont en cours et Solstad annonce aujourd’hui qu’elle reviendra avec plus d’informations le cas échéant.

L’annonce d’aujourd’hui intervient après que Solstad a annoncé en octobre qu’ils devaient négocier avec leurs créanciers afin d’améliorer la liquidité de l’entreprise.

Quatre silos

Solstad Offshore se compose toujours de quatre soi-disant silos, chacun contenant l’une des quatre compagnies maritimes qui ont fusionné l’été dernier.

Les recours de paiement actuellement en cours de négociation ne s’appliqueront pas aux filiales Solship 1 Invest AS, Solship 3 Invest AS et leurs filiales.

Dans Solship 1 Invest se trouve l’ancien Rem Offshore, qui a fusionné avec Solstad en 2016, lorsque la première société Solstad a pris le relais avec le soutien d’Aker de Røkke.

Dans Solship 3 Invest se trouve l’ancien Deep Sea Supply, que John Fredriksen a apporté à la table lorsqu’il est entré du côté du propriétaire à Solstad via Hemen Holding.

30 milliards NOK de dette

Le rapport du troisième trimestre de Solstad a été publié le 7 novembre 2018. Ils y rapportent environ 30 milliards de NOK de dettes.

La plus grande compagnie maritime norvégienne a empiré le résultat du troisième trimestre de l’année dernière.

Le bénéfice d’exploitation avant amortissements s’améliore cependant et se termine à 329,9 millions NOK, contre 243,6 millions NOK à la même période l’an dernier.

Le chiffre d’affaires est stable à 1,4 milliard NOK.

Le résultat avant impôts du troisième trimestre s’est élevé à une perte de 446,6 millions de NOK, en baisse par rapport aux 369,5 millions de NOK dans le rouge en 2017.

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