Boeing admet des erreurs dans le logiciel du simulateur MAX 8 - 3

Boeing admet des erreurs dans le logiciel du simulateur 737 MAX 8

La mise à jour logicielle de l’avion 737 MAX 8 que Boeing a achevée était liée à des lacunes du simulateur MAX 8 où les pilotes apprennent à manœuvrer l’avion.

L’avionneur Boeing le confirme dans un communiqué de presse samedi.

Boeing a annoncé la semaine dernière que la société avait terminé une mise à jour logicielle pour l’avion 737 MAX 8. Le mannequin a été impliqué dans deux accidents tragiques, où un total de 346 personnes ont perdu la vie. Une erreur logicielle est soupçonnée comme facteur contributif aux deux incidents.

«Boeing a corrigé le logiciel du simulateur MAX 8. Ainsi, fournir des informations supplémentaires aux exploitants d’unités pour s’assurer que l’expérience du simulateur est représentative des différentes conditions de vol », déclare Boeing dans le communiqué.

C’est la première fois que la société reconnaît que des erreurs de logiciel sont liées au modèle d’avion.


Contrôle manuel

Boeing déclare maintenant que les lacunes logicielles du simulateur MAX 8 – dans lequel les pilotes reçoivent une formation – ont été corrigées.

Le logiciel du simulateur de vol n’a pas pu reproduire correctement tous les types de conditions. Cela comprend les conditions réelles des accidents d’Ethiopian Airlines et de Lion Air en mars et octobre, respectivement.

La société écrit en outre que les modifications apportées amélioreront la simulation des charges de puissance sur les leviers applicables, en particulier ceux utilisés pour annuler et ajuster manuellement la trajectoire de l’avion dans les airs.

Tant après l’accident en Indonésie que le crash en Éthiopie, on soupçonne que le logiciel de l’avion 737 MAX 8 destiné à pousser l’avion en piqué – afin d’éviter le décrochage dans certaines circonstances – ait pu contribuer aux accidents.

Simulateur MAX 8 disponible fin 2019

Le type d’aéronef est actuellement bloqué pendant la mise en œuvre des mises à jour, en attente d’approbation.

«Boeing travaille en étroite collaboration avec les fabricants de logiciels et les autorités de surveillance sur ces changements et améliorations, et pour s’assurer que la formation des clients ne sera pas affectée», poursuit le communiqué.

Boeing a élaboré un manuel de formation qui est actuellement en cours de révision par la United States Aviation Authorities (FAA), les autorités mondiales et diverses compagnies aériennes.

Southwest Airlines, l’un des plus gros clients avec 34 737 avions MAX (tous modèles), dit s’attendre à ce que son premier simulateur MAX 8 mis à jour soit mis en place à la fin de cette année.

Norwegian Air Shuttle est durement frappée par l’interdiction de vol sur ses liaisons longue distance vers les États-Unis et l’Asie.

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