Ouverture de 52 stations de péage à Oslo – Norway Today

Ouverture de 52 stations de péage supplémentaires à Oslo

52 stations de péage supplémentaires ont ouvert à Oslo dans les heures sombres qui ont précédé samedi. Le total de ces «vaches laitières» dans la capitale norvégienne est donc de 83.

Les stations de péage routières, les murs de péage et les soi-disant programmes de développement urbain ont fait l’objet de nombreux débats dans une grande partie de la Norvège ces derniers mois. De nuit à samedi, 52 nouvelles gares de péage ont ouvert à Oslo. Les gares de péage sont divisées en trois soi-disant anneaux: l’anneau frontalier intérieur, d’Oslo et de la ville.

Les 52 stations de péage routier résultent d’un règlement sur Oslopakke III de 2016 et 2017. Le but allégué du système étendu est de répartir la charge de péage routier entre davantage de personnes.

Manifestation contre les stations de péage

Des manifestations contre les murs de péage ajoutés sont annoncées samedi par le FrP (Progress Party) et la FNB (The People’s Action No to more tolls). Pas moins que les panneaux avec les tarifs disparaissent à Oslo, comme ils l’ont déjà fait dans d’autres endroits.

En haut de la liste pour Oslo Frp, Aina Stenersen, accompagnée d’une poignée de manifestants, se retrouve à l’une des stations de péage routier nouvellement ouvertes (Helsfyr) à 9 heures.

«Ce projet de péage routier est au-delà de toute raison. Raymond Johansen (travailliste) et son conseil municipal vont désormais abuser des automobilistes comme de «vache à lait» pour des investissements et des opérations que la municipalité d’Oslo devrait financer elle-même », dit-elle à NTB.

Manque de crédibilité

Le nombre de stations de péage a augmenté de 44 pour cent avec le Parti du progrès dans le cadre du gouvernement norvégien. Les porte-parole du parti sur la politique des transports affirment que cela est dû à un manque de majorité parlementaire pour la suppression du régime.

Cette explication n’a cependant pas été crue par beaucoup, qui ont maintenant voté pour la FNB à la place. À Bergen, la FNB est actuellement en train de voter en tant que 2^ndla plus grande fête, par exemple.

Le Parlement a approuvé des projets de péage à hauteur de 10 milliards de NOK la semaine dernière seulement; mais pas dans le cadre des paquets de développement urbain, où la taxe – dans une large mesure – va à tout sauf aux routes.

Faits sur le système de péage routier à Oslo

Anneau intérieur: 38 stations de péage routières à l’extérieur du Ring 2 à Oslo avec «bras» en direction de Grefsen et Trosterud – taxe dans les deux sens.
Le Ring d’Oslo: 22 stations de péage routières dans le mur de péage existant à Oslo, avec des taxes dans les deux sens. Le prix, dans chaque sens, est actuellement d’environ la moitié de ce qu’il était.
Frontière de la ville: 23 stations de péage (14 ajoutées) à la frontière de la ville entre Oslo et Follo, Romerike et Bærum respectivement. Levy vers Oslo.
Les véhicules électriques doivent payer le péage routier à compter du 1er juin^st, 2019.