Aucune limite légale pour les trottinettes électriques – Norway Today

Aucune limite d’alcoolémie pour les trottinettes électriques

Tout en perdant le permis de conduire en s’asseyant simplement sur le siège du conducteur d’une voiture sous l’influence, il n’y a pas de limite d’alcoolémie légale pour les trottinettes électriques en Norvège.

La location de trottinettes électriques est devenue très populaire dans les grandes villes de Norvège ces derniers mois. Pour beaucoup, c’est devenu une alternative au taxi pour rentrer chez eux après une soirée.

Un certain nombre de blessures ont déjà été signalées en raison de la conduite avec eux. En Suède, le premier accident mortel s’est produit juste avant le week-end. Néanmoins, rien ne s’oppose à l’utilisation des trottinettes en Norvège, même si vous êtes sous influence.

«C’est à vous de décider si vous êtes en mesure d’utiliser l’appareil. Il n’y a pas non plus de limite d’âge. Même les petits enfants peuvent le faire, c’est aux parents de décider », explique à NTB le conseiller principal de Safe Traffic Norway (Trygg Trafkk), Bård Morten Johansen.

Les petits véhicules électriques étaient considérés comme des véhicules automobiles jusqu’à l’année dernière. Les mêmes limites d’intoxication sont appliquées aux voitures. Vous risquiez de perdre votre permis si vous les conduisiez sur une cintreuse.

Idem que pour les vélos

Le gouvernement norvégien, par le biais d’un amendement législatif, choisit désormais d’assimiler les trottinettes électriques, les Segway, les planches à roulettes électriques et autres petits véhicules électriques aux vélos.

«Il n’y a pas de limite d’alcoolémie sur les vélos. Il y a, bien sûr, une exigence selon laquelle vous ne devriez pas être tellement énervé que vous ne pouvez pas conduire en toute sécurité. Si vous vous retrouvez dans un accident, vous devrez peut-être affronter la musique », explique Johansen.

Il appartient à chaque individu de considérer sa capacité à se sentir après une tournée de pub. La conduite automobile est en principe légale – tant qu’elle est conduite de manière responsable.

Exiger de faire fonctionner des trottinettes électriques

Johansen décrit la manipulation des trottinettes électriques comme «exigeante».

«Vous devez avoir certaines compétences, du moins si vous voulez être en mesure de suivre le trafic environnant en même temps. De plus, il est facile d’alterner entre les trottoirs, les allées piétonnes, les routes et les pistes cyclables. Vous pouvez alors apparaître comme une surprise pour les autres », a-t-il souligné.

«Cela demande beaucoup de maîtrise de soi, d’autodiscipline et d’attention», ajoute-t-il.

Combinaison indésirable

Les trois propriétés peuvent être altérées par la consommation d’alcool.

«Il n’est pas souhaitable de combiner la conduite d’une trottinette électrique avec de l’alcool. C’est probablement un avantage si les sociétés de location envisagent d’arrêter la location tard dans la journée, en particulier le week-end – lorsque beaucoup sont sous l’influence », conclut-il.

Certaines sociétés de location ont mis en place de telles barrières contre la location de nuit, tandis que d’autres continuent à fonctionner 24h / 24.

Risque de punition en vertu de la loi

L’inspecteur de police Egil Jørgen Brekke rejette à VG que les gens ne risquent pas d’être punis s’ils ont bu des trottinettes électriques.

«Vous ne pouvez pas conduire en état d’ébriété sans vélo ni trottinette électrique. Si vous êtes considéré comme sous influence, vous risquez d’être puni », éclaire Brekke dans le journal.

L’inspecteur de police se réfère à l’article 21 de la loi norvégienne sur la circulation routière, qui stipule que «Nul ne doit conduire un véhicule dans des conditions telles qu’on ne peut pas être considéré apte à le faire en toute sécurité». Il déclare également qu’il y a eu des condamnations pour des accidents de vélo.

Plusieurs blessures avec des trottinettes électriques

Il existe encore peu de statistiques sur les blessures sur les petits véhicules électriques. L’hôpital universitaire d’Oslo informe Shifter qu’ils traitent en moyenne une blessure par jour associée aux trottinettes électriques. Ces blessures représentent environ 5% de toutes les blessures enregistrées à la réception d’urgence d’Oslo pour traumatologie en avril et mai.

«Les chiffres indiquent qu’il s’agit d’un développement que nous devons surveiller», commente le directeur de la sécurité routière de l’administration des routes publiques, Guro Ranes.

On a enregistré plus de 1 500 blessures avec des trottinettes électriques aux États-Unis, dont quatre décès confirmés, à ce jour.