L’épave de la frégate KNM Helge Ingstad en cale sèche. Le navire de guerre ne naviguera probablement plus jamais. Foto: Emil Wenaas Larsen / ForsvaretRéparation de KNM «Helge Ingstad» trop chère
La capacité opérationnelle en mer a été affaiblie à la suite de la perte de KNM «Helge Ingstad». Le gouvernement norvégien propose désormais de le remplacer plutôt que de le réparer. Cela apparaît dans un communiqué de presse des autorités norvégiennes.
«Le gouvernement a maintenant décidé qu’il était plus approprié de se débarrasser du KNM« Helge Ingstad »que de le réparer», déclare le ministre norvégien de la Défense, Frank Bakke-Jensen (conservateur).
Un rapport de condition de Defence Materials montre qu’il en coûtera entre 12 et 14 milliards NOK pour réparer le navire. En comparaison, la construction d’un navire similaire coûtera entre 11 et 13 milliards de NOK. Il y a aussi beaucoup d’incertitude en ce qui concerne la réparation du navire.
La capacité opérationnelle sera remplacée
«Le chavirement de KNM« Helge Ingstad »a des conséquences importantes pour la défense de la Norvège. Nous avons une vaste zone océanique et un long littoral. Un contrôle adéquat de la mer est absolument essentiel à la défense de la Norvège. Par conséquent, nous avons toujours été clair que la capacité représentée par KNM «Helge Ingstad» doit être rétablie. Je vais demander au chef de la Défense des conseils militaires spécialisés sur la manière de remplacer cette capacité opérationnelle », conclut le ministre de la Défense.
Les forces armées norvégiennes ont déjà mis en œuvre des mesures pour maintenir la capacité opérationnelle à court terme, entre autres en ayant des équipages doubles sur les frégates en opération, ainsi que sur KNM «Maud».
Rapport de situation pour KNM «Helge Ingstad»
Le rapport de situation a été préparé au nom du ministère de la Défense. Plusieurs parties externes ont contribué professionnellement aux matériaux de défense. Defence Materials a évalué l’étendue des dommages, les coûts de réparation, le temps qu’il faudra pour réparer le navire et les coûts de déclassement. Les conclusions les plus importantes du rapport sont les suivantes:
- Les dommages subis par KNM «Helge Ingstad» sont considérés comme approximativement totaux. C’est un travail très vaste et coûteux, mais techniquement possible de réparer le navire.
- Une réparation s’élèvera à 12 à 14 milliards de NOK et prendra plus de cinq ans.
- La construction d’un navire, similaire à KNM «Helge Ingstad», est estimée entre 11 et 13 milliards de NOK, avec un délai de mise en œuvre d’un peu plus de cinq ans.
- Le risque technique, économique et temporel est moindre pour un remplacement par rapport à la réparation du navire.
- Un éventuel déclassement du navire coûterait entre 50 et 100 millions de NOK. Il s’agit du coût net lorsque la valeur de vente des métaux et autres matières récupérables est déduite.
- Certaines pièces peuvent être réutilisées après examen et réparation, mais ne réduiront pas considérablement les coûts de réparation. Les pièces sont considérées comme les plus pertinentes en tant que pièces de rechange pour les frégates restantes.
- La valeur des pièces est estimée entre 100 et 400 millions de NOK, sous réserve des inspections et des réparations nécessaires.
Pour en savoir plus: Rapport de situation pour Helge Ingstad (pdf)
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