L’année prochaine, le gouvernement doit éliminer les goulots d’étranglement et accélérer le développement des bornes de recharge pour voitures électriques, exige l’Association norvégienne de l’automobile (NAF).
– C’est désormais urgent, déclare Nils Sødal, conseiller principal en communication à la NAF.
La NAF demande désormais au gouvernement de faire appel aux acteurs qui seront en charge du développement des bornes de recharge.
– Nous devons éliminer les goulots d’étranglement qui empêchent actuellement le développement. Le nombre de bornes de recharge n’est pas à la hauteur de la croissance du nombre de voitures électriques, déclare Sødal.
Construire moins que promis
L’objectif du gouvernement est que toutes les ventes de voitures neuves en 2025 soient des voitures à zéro émission. Mais dans le même temps, moins de stations de recharge sont construites que ce qui avait été promis, et bien moins que nécessaire, selon les chiffres que la NAF a collectés auprès des opérateurs de recharge.
«En 2019, un peu plus de la moitié de la capacité de charge nécessaire a été construite, et beaucoup moins de chargeurs rapides que les entreprises ne l’avaient prévu au début de l’année», explique Sødal, qui souligne qu’une bonne infrastructure de charge est une condition préalable à le but politique.
– Ici, le gouvernement a une responsabilité, dit-il.
En 2019, moins de 400 nouvelles bornes de recharge ont été installées en Norvège, avec une capacité de recharge totale d’environ 40 000 kilowatts. C’est 30 000 kilowatts de moins que nécessaire, selon la NAF.
Charger un obstacle important
Selon les opérateurs de charge, la lenteur de l’installation est due à la longue gestion des dossiers dans les municipalités, aux entreprises de réseau difficiles et aux tarifs énergétiques élevés.
Une enquête auprès des membres de la NAF montre que l’autonomie, les attelages et les options de recharge rapide sont les principaux obstacles au passage aux voitures électriques.
– Les bornes de recharge sont l’obstacle le plus facile à résoudre pour le gouvernement pour les usagers de la route, dit Sødal.
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