SAS obtient le «feu vert» des actionnaires pour lancer un plan de sauvetage à grande échelle - 3

La direction de Scandinavian Airlines (SAS) peut désormais commencer à lever les milliards dont elle a besoin pour sauver l’entreprise de la faillite après que ses actionnaires ont donné le «feu vert» mardi au plan de sauvetage.

Au total, plus de 14 milliards de NOK sont nécessaires pour maintenir l’entreprise à flot au cours des deux prochaines années.

Cela signifie la propriété de l’État dans SAS.

La Suède et le Danemark ont ​​conclu des prêts d’un milliard de dollars et une injection de capital à grande échelle en achetant des actions pour des milliards de couronnes.

«Je veux être tout à fait honnête, que c’était crucial pour nous. J’ai essayé d’être transparent avec lui tout au long de la crise. Nous ne réussirons pas sans recevoir d’aide pour restaurer nos liquidités », a déclaré le directeur général de SAS, Rickard Gustafson, au journal Dagens Nyheter.

Créanciers sceptiques

SAS, comme d’autres compagnies aériennes, a été touchée financièrement lors de la pandémie de coronavirus. Pendant un certain temps, presque toute l’entreprise a été paralysée.

En juin, la direction de l’entreprise a présenté une proposition de plan de sauvetage.

Le plan a depuis été révisé à plusieurs reprises après que les créanciers ont rejeté le premier projet.

Mardi, les actionnaires de la société ont approuvé le plan lors d’une assemblée générale extraordinaire, et SAS peut désormais commencer à lever les fonds que le plan de recapitalisation garantira.

Il est prévu que la société mettra en vente un certain nombre de nouvelles actions en octobre.

Pour les actionnaires actuels, cela signifie que leurs actions seront diluées.

Pas de surprises

Le chercheur Jacob Pedersen de Sydbank estime que SAS a maintenant été sauvé et peut rester à flot pendant un an et demi.

Il n’est pas surpris que les actionnaires aient voté en faveur du plan, car l’alternative aurait été la faillite.

«C’est une étape importante, mais pas inattendue. Il ne fait aucun doute que ce plan de sauvetage est l’alpha et l’oméga de la survie de l’entreprise, car ils subissent actuellement de telles pertes en raison de la disparition de passagers », a expliqué Pedersen.

Le tarif de SAS à long terme dépendra du moment et de la mesure dans laquelle les passagers reviendront.

«Si le faible nombre de passagers persiste, il y a un risque de devoir chercher à nouveau un financement dans un an et demi», a déclaré Pedersen.

SAS a déjà supprimé environ 5 000 postes à temps plein sur un total de 11 000.

© NTB Norway.mw / #La Norvège aujourd’hui