Samedi, 4 500 autres chauffeurs de bus dans sept comtés norvégiens se mettront en grève. Il n’y a toujours pas de contact entre les employés et les employeurs.
La circulation des bus à Oslo et Viken est pratiquement paralysée depuis une semaine.
Dès le début des heures de travail le samedi matin, les chauffeurs de bus de Vestland, Trøndelag, Rogaland et Finnmark se joignent à la grève.
Il en va de même pour les conducteurs dans de grandes parties du Nordland et dans l’ensemble de Kristiansand.
Ainsi, une grande partie des transports publics en Norvège sera touchée par la grève.
Au total, plus de 4 500 nouveaux chauffeurs de bus se joignent à nous, portant le nombre total de personnes en grève à environ 8 500.
Il n’y a toujours pas de contact entre les parties, selon les organisations de salariés Fellesforbundet et Yrkestrafikkforbundet.
Il n’y a pas eu non plus de contact au cours de la semaine.
Les quatre organisations syndicales Yrkestrafikkforbundet, Fellesforbundet, Jernbaneforbundet et Fagforbundet ont mis les chauffeurs de bus à Oslo et Viken en grève le dimanche 20 septembre, après l’échec des efforts de médiation avec NHO Transport et Spekter.
Nouvelle escalade
Les quatre syndicats menacent de mobiliser tous leurs adhérents, soit près de 12.000 chauffeurs de bus à travers le pays si aucun progrès ne se produit.
« Une escalade serait naturelle à long terme », a noté Tormund Hansen Skinnarmo, responsable de la communication chez Yrkestrafikkforbundet.
Les chauffeurs de bus grévistes reçoivent 3 900 NOK par semaine en soutien à la grève, à l’exception des chauffeurs du Fagforbundet, qui reçoivent 70 % de leur salaire normal, selon FriFagbevegelse.
Les chauffeurs de bus réclament une meilleure rémunération et des horaires de travail optimisés.
Le leader de Fellesforbundet, Jørn Eggum, a également mis l’accent sur la question des équipes dites fractionnées.
En raison des quarts de travail fractionnés, les chauffeurs ont des congés sans solde au milieu de la journée, ce qui conduit souvent à des semaines de travail de 70 heures, selon Fellesforbundet.
« Les semaines de travail de 70 heures sont néfastes pour la santé et nous fatiguent les chauffeurs de bus. Quand nous savons aussi que les conducteurs sont constamment pressés par le temps, et doivent même passer toute la journée sans pause et sans aller aux toilettes, c’est une recette pour moins de sécurité – à la fois pour les conducteurs et pour tous les autres usagers de la route », Eggum mentionné.
Conséquences pour le contrôle des infections
Le Conseil norvégien de surveillance de la santé (Statens helsetilsyn) a annoncé lundi qu’il surveillait la grève des chauffeurs de bus pour voir si elle mettait en danger la vie et la santé.
Les taux d’infection au coronavirus à Oslo ont fortement augmenté ces dernières semaines.
Dimanche, le chef du conseil municipal d’Oslo, Raymond Johansen (AP), a déclaré qu’il était préoccupé par l’augmentation des embouteillages et des infections dans la capitale.
Cependant, l’heure de pointe du matin dans la région d’Oslo s’est déroulée comme d’habitude lundi, sans augmentation notable du trafic sur les routes ni augmentation de la congestion des tramways, des métros et des trains.
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