D’ici 2023, le gouvernement prévoit d’exiger que tous les appels d’offres pour les ferries exigent des solutions à faibles émissions. Pour les bateaux à grande vitesse, l’exigence sera introduite d’ici 2025.
L’exigence selon laquelle tous les appels d’offres doivent avoir des solutions à zéro ou à faibles émissions fait partie du plan climat du gouvernement, selon E24.
Le ministre du Climat et de l’Environnement, Sveinung Rotevatn (V), estime que ces exigences plus strictes qui créent un besoin de nouveaux ferries et de bateaux à grande vitesse créeront des emplois pour une industrie de la construction navale qui a besoin de nouvelles commandes.
Le gouvernement donne maintenant un total de 89 millions de NOK à plusieurs municipalités de comté pour stimuler le développement de bateaux à grande vitesse sans émissions.
Développement de ferry à hydrogène
L’argent est alloué par l’intermédiaire de l’Agence norvégienne pour l’environnement.
Jeudi, Danish Maritime a écrit que DFDS et plusieurs partenaires avaient demandé au fonds d’innovation de l’UE un soutien pour développer et construire un ferry à hydrogène qui desservirait la route entre Oslo et Copenhague.
Afin de pouvoir mettre en service un tel ferry, il sera nécessaire de développer des systèmes de piles à combustible beaucoup plus grands qu’aujourd’hui.
Un tel ferry nécessiterait des systèmes capables de produire jusqu’à 23 mégawatts, alors que les plus grands systèmes actuels ne peuvent produire que 1 à 5 mégawatts.
© NTB Norway.mw / #La Norvège aujourd’hui
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
