Un accord garantissant que le tramway de Bergen sera construit au-dessus de Bryggen a été signé samedi. Entre autres choses, cela inclut que la piste doit être alimentée par batterie. La signature de l’accord a eu lieu peu avant 16h30, selon le journal Bergensavisen et Bergens Tidende.
Il y avait une majorité pour le tramway sur Bryggen après que deux représentants du Parti du centre (SP) et un du Parti rouge se soient séparés de leurs partis.
Fonctionnement sur batterie via Bryggen
L’accord stipule, entre autres, qu’aucune ligne aérienne ne sera construite sur Bryggen, ce qui signifie qu’elles fonctionneront sur batterie sur cette section. De plus, une bonne piste cyclable cohérente le long de Bryggen sera assurée.
L’accord a été signé par Roger Valhammer (AP), Thor Haakon Bakke (MDG), Håkon Pettersen (KRF), Erlend Horn (V), Mikkel Grüner (SV), Steinulf Tungesvik (SP), Stig Torgersen (SP) et Odd Arild Viste (Parti rouge), écrit Bergens Tidende.
« L’accord garantit que le tramway jusqu’à Åsane sera construit », a déclaré le maire directeur Roger Valhammer.
«Cela crée une sécurité pour les investissements à Bergen jusqu’à 20 milliards de NOK, qui étaient sur le point d’être évités. L’accord signifie qu’il y a maintenant une majorité au conseil municipal en faveur de la solution pour le métro léger et qui veulent un conseil municipal dirigé par le parti travailliste », a écrit Valhammer à NTB.
« Toutes nos exigences sont satisfaites »
« Toutes nos exigences sont effectivement satisfaites, et dans le bon sens », a déclaré Steinulf Tungesvik à Bergensavisen.
L’extension de la piste jusqu’à Åsane a fait l’objet de nombreuses discussions et a récemment conduit le conseil municipal à démissionner après avoir perdu le vote. Le conseil municipal a reçu 33 voix pour l’alternative de Bryggen, tandis que les conservateurs (H) ont reçu 34 voix pour leur proposition d’étudier plus avant une option de tunnel.
Selon Bergens Tidende, le conseil municipal doit désormais prendre officiellement une nouvelle décision pour abroger la précédente, ce qui ne peut intervenir avant le 15 décembre. Roger Valhammer a informé NTB qu’il constituerait un nouveau conseil municipal au début de la semaine prochaine.
La première section a ouvert en 2010
La construction du tramway a été approuvée en 2000 et les travaux ont commencé en janvier 2008. La section du centre-ville à Nesttun a été ouverte en 2010, et entre 2013 et 2017, d’autres sections ont été ouvertes jusqu’à l’aéroport de Bergen, Flesland. La piste vers Fyllingsdalen sera ouverte en novembre de l’année prochaine.
Les projets de tramway jusqu’à Åsane sont discutés depuis une dizaine d’années. Selon le Planning and Building Services, une ligne au-dessus de Bryggen pourrait être prête en 2031. La solution du tunnel devait être achevée en 2034.
Source : © NTB Norway.mw / #Norway.mw / #NorwayTodayNews
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