Depuis qu’Elon Musk a commencé à acheter des actions sur Twitter ce printemps, finalisant l’achat de 44 milliards de dollars en octobre, sa propre fortune a chuté de plus de 100 milliards de dollars. Les institutions financières internationales estiment que le fond a été atteint.
Expansion en Asie
Cela fait moins de trois ans que Tesla a ouvert sa première usine en dehors des États-Unis. L’usine chinoise près de Shanghai a été achevée en un temps record et les premières voitures sont sorties de l’usine lorsque la pandémie a commencé. La capacité est sur le point d’être doublée pour atteindre un million de voitures par an.
Tesla a livré plus de 83 000 voitures de l’usine de Shanghai en septembre – un nouveau record mensuel. Les livraisons sont tombées à 71 000 en octobre. La concurrence est intense sur le marché chinois, où Tesla a baissé les prix de plusieurs modèles en novembre et de nouveaux shutdowns sont en cours.
– Nous pouvons constater par le court délai de livraison en Chine que la demande est insuffisante. L’entreprise fait face à une forte concurrence des entreprises locales en plus de la baisse de confiance des consommateurs, explique l’analyste automobile Wang Hanyang de 86Research à Bloomberg.
Mercredi, Musk a rencontré le président sud-coréen Yoon Suk-yeol. Selon un rapport de la vidéoconférence, Musk a confirmé qu’il avait l’intention de construire une nouvelle usine Tesla en Asie.
– La Corée du Sud est l’un des meilleurs candidats, selon le porte-parole de presse de Yoon.
Le marché asiatique des voitures électriques en dehors de la Chine est sur le point de décoller avec d’importants investissements dans les bornes de recharge, les infrastructures et les nouvelles usines.
– Nous prévoyons d’acheter pour plus de 10 milliards de dollars de composants auprès d’entreprises sud-coréennes en 2023 alors que nous élargissons considérablement la coopération dans les chaînes d’approvisionnement, a déclaré Musk, selon le procès-verbal de la conversation.
Tesla coopère déjà avec des entreprises sud-coréennes et japonaises du côté des fournisseurs. LG Energy, qui fait partie du conglomérat sud-coréen, a investi plusieurs milliards de couronnes pour produire un nouveau type de batteries pour Tesla qui offrira un kilométrage accru.
– Le Japon a un grand marché automobile qui vend environ cinq millions de voitures par an. La Corée du Sud peut donner à l’usine un accès plus facile aux composants, tandis que l’Indonésie peut donner à Tesla un accès aux matières premières et se rapprocher du marché de l’Asie du Sud-Est, a déclaré l’analyste Song Sun-jae de Hana Securities au Korea Herald.
De nouveaux marchés en croissance
La Thaïlande, le Vietnam, l’Indonésie et l’Inde ont une production automobile importante et tentent d’attirer les constructeurs internationaux de voitures électriques. Mercedes-Benz lancera le modèle de voiture électrique EQS en Thaïlande à partir de fin 2022.
Foxconn, qui est surtout connu pour la production de masse d’électronique pour, entre autres, Apple, va ajouter l’une des premières usines de voitures électriques en Thaïlande avec une ouverture et un début de production prévus en 2024. BYD, où Berkshire Hathaway est l’un des plus grands investisseurs, doit également ouvrir en Thaïlande.
Lors de la réunion du G20 à Bali la semaine dernière, on a demandé à Musk si Tesla prévoyait de lancer un modèle moins cher pour les pays émergents.
– Je ne peux pas en dire trop sur le développement futur des produits de Tesla, au-delà de dire que nous pensons qu’il serait très judicieux de produire un modèle de voiture plus abordable et que c’est quelque chose que nous devrions faire, a déclaré Musk, qui a participé par liaison vidéo.
Le président indonésien Joko Widodo a eu plusieurs réunions avec Musk pour attirer Tesla dans le quatrième pays le plus peuplé du monde. Tesla a récemment conclu un accord pour acheter du nickel d’une valeur de cinq milliards de dollars au pays, qui est l’un des plus grands producteurs mondiaux de cette matière première.
Pêche de fond
Le cours de l’action de Tesla a plus que diminué de moitié au cours de l’année écoulée et près de 300 milliards de dollars de valeur d’action ont disparu au cours des deux derniers mois. Les institutions financières Morgan Stanley et Citi sont parmi plusieurs qui pensent cette semaine que le fond approche.
L’analyste Adam Jones de Morgan Stanley dit sans ambages que l’acquisition de Musk sur Twitter et tout le temps qu’il a passé sur Twitter ont durement touché Tesla.
– Il doit y avoir une forme de coupe-circuit autour de la situation de Twitter qui calmera les inquiétudes des investisseurs à propos de Tesla, écrit Jones.
Citi a fait passer Tesla de « vendre » à « neutre » mercredi et écrit que la baisse de prix de 50% a créé un équilibre à court terme entre risque et récompense pour les investisseurs.
Le cours de l’action Tesla a augmenté de près de 8% mercredi.(Conditions)Copyright Dagens Næringsliv AS et/ou nos fournisseurs. Nous aimerions que vous partagiez nos cas en utilisant des liens, qui mènent directement à nos pages. La copie ou d’autres formes d’utilisation de tout ou partie du contenu ne peuvent avoir lieu qu’avec une autorisation écrite ou dans la mesure permise par la loi. Pour plus de termes voir ici.
