La compagnie de transport de chars Frontline, dont John Fredriksen est le plus grand propriétaire, a plus que doublé son chiffre d’affaires à 382,2 millions de dollars au troisième trimestre, selon le récent rapport trimestriel de la compagnie.
Le bénéfice après impôts s’est terminé à 154,4 millions de dollars, une nette amélioration par rapport à une perte de 33,2 millions de dollars à la même période l’an dernier.
– Le marché tourne à plein régime, et le fonctionnement efficace de Frontline, sa flotte moderne et son modèle commercial transparent montrent une fois de plus à quelle vitesse un changement des conditions du marché se reflète dans la génération de trésorerie et les retours aux actionnaires, déclare le PDG Lars H. Barstad dans un annonce en bourse.
– Indépendamment de la volatilité à court terme du côté de la demande, l’offre reste tendue, avec une flotte toujours vieillissante et des carnets de commandes historiquement bas. Cela jette les bases de nos perspectives positives pour un cycle plus long et solide sur le marché des réservoirs, ajoute-t-il.
En attente du paiement du dividende
Il est en outre précisé que le dividende du troisième trimestre ne sera annoncé qu’après la finalisation de la fusion avec Euronav.
Le dividende devrait représenter 80% du résultat net ajusté, de 82,9 millions de dollars.
Dans le transport maritime, le TCE (équivalent affrètement à temps) est utilisé comme étalon pour calculer le chiffre d’affaires quotidien moyen pour chaque navire individuel d’un type donné. Pour Frontline, cela concerne les VLCC (très gros pétroliers), ainsi que les navires Suezmax et Aframax.
Le marché des pétroliers a surfé sur une vague de taux élevés jusqu’à présent en 2022, et le troisième trimestre n’a pas fait exception. À partir du seul deuxième trimestre, les tarifs des navires Suezmax ont presque doublé.
Le PDG Barstad souligne que presque tous les navires sont exposés au marché au comptant, par opposition aux contrats fixes, ce qui signifie que Frontline bénéficie grandement des taux exorbitants. À la fin du trimestre, la flotte de Frontline se composait d’un total de 69 navires, avec une capacité totale de 12,8 millions de tonnes de port en lourd.
Plus tôt en novembre, la société a prolongé d’un an une facilité de crédit non garantie pouvant atteindre 275 millions de NOK avec Fredriksens Hemen Holding. Cela signifie que la facilité a une durée jusqu’en mai 2024 à un taux d’intérêt de 8,5 %.
La fusion avec Euronav
Le grand événement de l’année pour Frontline en cette fin d’année 2022 est sans conteste la fusion avec le belge Euronav.
Cet été, les sociétés sont parvenues à un accord final sur la fusion, qui a reçu le soutien unanime des conseils d’administration des deux sociétés. Les deux ont réalisé un chiffre d’affaires combiné d’environ 668 millions de dollars en 2021.
Comme annoncé précédemment, la nouvelle société continuera sous le nom de Frontline et sera cotée sur Euronext Bruxelles, Oslo Børs et à New York. Le siège social de la société est transféré à Chypre.
L’offre formelle aux actionnaires devrait intervenir au quatrième trimestre de cette année, avant que la fusion ne soit réalisée dès que possible.
– Cette transaction créera un leader incontesté du marché dans l’industrie des réservoirs et positionnera la société fusionnée pour continuer à créer de la valeur pour les actionnaires, en plus de la réalisation d’importants effets de synergie. Je suis très enthousiaste et j’apporte tout mon soutien et mon engagement à la société fusionnée, a déclaré John Fredriksen dans un message.
La société fusionnée continuera sous le nom de Frontline, avec l’actuel PDG d’Euronav, Hugo De Stoop, en tant que PDG. Il comptera plus de 140 navires et une valeur marchande de 4,2 milliards de dollars, soit près de 37 milliards de couronnes.
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