Déjà quelques mois avant l’ouverture du Follobanen, Norconsult a produit un rapport sur le système de retour. Le rapport a souligné des faiblesses, mais le Follobanen a néanmoins été ouvert.
Le rapport n’a pas été rendu public jusqu’à présent, mais mercredi après-midi, Bane Nor tiendra une conférence de presse. Le manager de Bane Nor a ouvert la conférence de presse.
– Nous sommes dans une situation très grave, PDG Gorm Frimannslund de Bane Nor.
Bane Nor soutient que le rapport Norconsult n’exigeait pas de mesures extraordinaires.
Le directeur du projet de Bane Nor dit que le contexte du rapport était de savoir si les systèmes choisis dans le tunnel affecteraient les signaux à Oslo, et que Bane Nor a demandé à Norconsult de faire quelques calculs dont ils devraient être conscients. Ce sont ces calculs qui se sont avérés efficaces et ont causé des problèmes à la station de ski.
– Une évaluation interne a conclu que c’était acceptable et que rien ne s’opposait au démarrage du trafic ferroviaire, explique Per David Borenstein, directeur de projet chez Bane Nor.
Le Folloban a été ouvert le 11 décembre, mais a été fermé huit jours plus tard après un incendie dans un interrupteur à la station de ski. (Photo : Stian Lysberg Solum, NTB)
La critique s’applique aux solutions qui traitent des choix liés au courant de retour et à la mise à la terre. L’une des questions que beaucoup se sont posées par la suite est de savoir pourquoi le patron de Bane Nor et le ministre des Transports n’ont pas été autorisés à voir le rapport.
Le rapport mentionné ne sera publié que vendredi matin.
Des travaux sont en cours pour ouvrir la section d’ici le 1er février, a déclaré Bane Nor lors de la conférence de presse.
Veut un examen externe
Une enquête externe sur les Follobaen est nécessaire. Telle était la conclusion de Nygård après la réunion d’urgence de mardi avec les dirigeants de Bane Nor, la Direction des chemins de fer norvégiens et l’Inspection des chemins de fer norvégiens.
– Ce qui m’inquiète, c’est que de nouvelles informations sont apparues dans la réunion. Il s’agit du fait qu’il y a eu une certaine incertitude concernant la solution qui a été choisie concernant le courant de retour et la mise à la terre, a déclaré Nygård à NTB après la réunion d’urgence.
– A mon avis, il aurait été naturel de venir nous en parler plus tôt, dit le ministre des Transports.(Conditions)Copyright Dagens Næringsliv AS et/ou nos fournisseurs. Nous aimerions que vous partagiez nos cas en utilisant des liens, qui mènent directement à nos pages. La copie ou d’autres formes d’utilisation de tout ou partie du contenu ne peuvent avoir lieu qu’avec une autorisation écrite ou dans la mesure permise par la loi. Pour plus de termes voir ici.
