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Alors que les compagnies aériennes du monde entier s’efforcent de rapprocher le transport aérien du quotidien des gens, décoller depuis un parking à proximité pourrait bientôt devenir une réalité en Norvège.
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L’Autorité norvégienne de l’aviation civile a annoncé cette semaine le lancement d’un projet pilote pour des avions hybrides capables de décoller et d’atterrir sur des « points d’accès ultra-courts », tels qu’un parking ou une aire d’atterrissage pour drones.
L’avion hybride Ultra Short EL9 de la start-up aéronautique américaine Electra ne nécessite ni aéroport ni piste conventionnelle. Il peut décoller et atterrir sur une distance de seulement 50 mètres et nécessite un espace de la taille d’un terrain de football.
« Ce projet marque une nouvelle étape dans le développement du centre d’essais international norvégien dédié à l’aviation zéro émission et à faibles émissions », a déclaré Jon-Ivar Nygård, ministre norvégien des Transports, dans un communiqué publié par l’Autorité norvégienne de l’aviation civile et ses partenaires.
« Dans un pays long et peu peuplé comme la Norvège, où l’aviation est essentielle à la mobilité et à l’accessibilité régionales, il est particulièrement important d’acquérir des connaissances sur la manière dont de nouvelles solutions peuvent être mises en œuvre de manière sûre et responsable lorsque la technologie est mature », a ajouté M. Nygård.
Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme international de la Norvège visant à tester l’aviation zéro émission et à faibles émissions, conçu pour accélérer l’introduction de technologies aéronautiques zéro émission et à faibles émissions grâce à des essais en conditions réelles et à l’élaboration de réglementations.
La société publique norvégienne Avinor et l’Autorité norvégienne de l’aviation civile s’associent aux compagnies aériennes américaines Bristow Group et Electra pour tester cet avion à décollage et atterrissage courts.
Permettant de survoler directement les cours d’eau et les terrains difficiles, les partenaires du projet espèrent que cet avion hybride pourra offrir une alternative aux trajets en voiture de plusieurs heures tout en maintenant des émissions modérées.
Cet avion de neuf places est conçu pour des distances de vol comprises entre 80 et 800 km.
L’Ultra Short EL9 pourrait permettre des opérations impossibles à réaliser avec un avion conventionnel ou même un hélicoptère, a déclaré la société. L’avion pourrait atterrir dans des champs pour desservir des communautés non desservies ou mal desservies, les reliant ainsi à des aéroports situés dans des zones dépourvues d’infrastructures aériennes existantes.
À partir de 2027, des essais seront menés dans des petits aéroports du nord de la Norvège, puis étendus à de « nouveaux points d’accès » dépourvus d’aéroports ainsi qu’à un grand aéroport norvégien.
Les services de transport aérien à petite échelle visant à réduire les temps de trajet, à diminuer les émissions et à désengorger les villes constituent un secteur en pleine croissance à l’échelle mondiale.
La société américaine Heart Aerospace construit actuellement un prototype d’avion hybride capable de parcourir 400 km grâce à une batterie et à du carburant aviation durable. Parallèlement, Dubaï, aux Émirats arabes unis, prévoit de faire voler des voitures volantes dans son ciel d’ici fin 2026.
Mais à l’heure actuelle, les avions électriques et les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) sont confrontés à des défis majeurs, tels que l’autonomie des batteries, le contrôle du trafic aérien et les problèmes d’infrastructure.
L’industrie aéronautique des pays européens s’efforce de développer des infrastructures pour les aéronefs eVTOL. En 2018, la ville de Genève, en Suisse, a signé des accords visant à étudier la possibilité de mettre en service des taxis drones. Les exploitants d’aéroports en Italie et en France prévoient quant à eux le déploiement de services de taxis aériens, mais n’ont pas encore annoncé quand ces services seront disponibles.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
