Après un mois de janvier extrêmement faible, les immatriculations de voitures électriques en Norvège ont retrouvé leur niveau habituel : 6 183 nouvelles voitures électriques y ont été enregistrées en janvier. Le modèle le plus vendu était de loin la Tesla Model Y.

Après l’aberration à la hausse de décembre 2022, l’aberration à la baisse s’est produite en janvier 2023, comme indiqué : Seulement 1 237 nouvelles voitures électriques avaient été enregistrées en janvier, mais le marché global, tous types d’entraînement confondus, s’était également effondré. Le mois de février, en revanche, avec ses 6 193 nouvelles voitures électriques, a retrouvé le niveau de l’année précédente – et à peu près exactement. En février 2022, 6 160 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées, donc février 2023 représente une augmentation de 0,3 pour cent. Par rapport au faible mois de janvier, le résultat de février signifie une augmentation de 399 pour cent.

Tous types d’entraînement confondus, 7 439 nouvelles voitures particulières ont été immatriculées (-8,7 pour cent par rapport à février 2022). Les 6 183 voitures particulières électriques correspondent ainsi à une part de marché de 83,1 pour cent. En outre, il y a eu 521 nouvelles voitures hybrides rechargeables, ce qui correspond à une part de marché de sept pour cent. Ainsi, 90,1 pour cent des nouvelles immatriculations en février disposaient d’une connexion de recharge.

Les véhicules entièrement hybrides ont atteint une part de marché de 5,4 pour cent, tandis que les voitures à essence ont atteint 1,5 pour cent et les voitures diesel 3,0 pour cent. Au cours d’un mois de janvier extrêmement déséquilibré, les véhicules diesel ont tout de même réussi à obtenir une part de marché de 7,6 pour cent ; les 3,0 pour cent atteints sont devenus le niveau habituel en Norvège au cours des derniers mois. Avec 1,5 pour cent, la part de l’essence était faible, même par rapport aux normes locales. En chiffres absolus, 108 véhicules à essence et 221 véhicules diesel ont été immatriculés.

Le modèle le plus vendu a été de loin la Tesla Model Y avec 1 271 unités. Cela signifie que 17 % de tous les véhicules nouvellement immatriculés étaient des Model Y – si l’on ne tient compte que des immatriculations électroniques, le chiffre est de 20,5 %.

La deuxième place revient à un modèle qui n’a pas été trouvé jusqu’à présent dans les statistiques de l’autorité norvégienne d’information routière OFV, ce que l’autorité elle-même souligne dans sa déclaration : 568 voitures neuves de la marque Toyota bZ4X ont été enregistrées. La troisième place revient à la VW ID.3 avec 535 unités, suivie de l’ID.4 avec 485 nouvelles immatriculations. Les statistiques montrent les Volvo XC40 et C40 séparément avec 410 et 134 unités respectivement. S’ils étaient additionnés, les modèles techniquement proches s’élèveraient à 544 immatriculations. Dans ce cas, il faudrait toutefois ajouter les 85 unités ID.5 à l’ID.4, ce qui placerait le duo VW de Zwickau devant les Volvo avec à nouveau 570 nouvelles immatriculations. Il convient toutefois de mentionner l’ID.3, qui a par ailleurs enregistré un nombre beaucoup plus faible de nouvelles immatriculations.

Alors que les chiffres des modèles de l’OFV coïncident assez étroitement avec ceux du portail EU-EVs à l’exception de quelques unités (par exemple, 1 271 Model Y à l’OFV contre 1 269 à EU-EVs), il y a un écart significatif en février : l’autorité montre les nouvelles immatriculations de 104 VW ID. Buzz, contre 135 unités pour l’ensemble de l’année jusqu’à présent. Selon EU-EVsCependant, 377 unités de la camionnette MEB de Hanovre ont été enregistrées en février. Dans un cas, cela signifierait une place en tête de la tourmente derrière le Model Y, dans les statistiques de l’OFV l’ID. Buzz serait dans le milieu du terrain – autour de la Nissan Leaf ou de la Hyundai Ioniq 5.

Le contexte de la grande différence de l’ID. Buzz : contrairement aux VE de l’UE, les statistiques officielles font la distinction entre les immatriculations de voitures particulières et de véhicules utilitaires. Avec les 104 exemples de l’ID. Buzz dans les statistiques de l’OFV, il s’agit uniquement des voitures particulières ou « Personbiler » dans l’original. Parmi les « Varebiler » ou camionnettes, 287 ID. Buzz ont été immatriculés, ce qui signifie que le nombre total du modèle, 391 unités, dépasse même le chiffre des VE de l’UE.

ofv.no, ofv.no (modèles, tous deux en norvégien), eu-evs.com