Cochin Shipyard Limited (CSL) a remporté une commande internationale de construction navale d’une valeur de 550 milliards d’euros auprès de M/s. Samskip Group, Norvège, un fournisseur mondial de solutions logistiques, pour la conception et la construction de deux porte-conteneurs d’apport à émissions nulles, avec une option pour deux autres navires. Le projet est l’un des premiers porte-conteneurs feeder à zéro émission au monde qui sera alimenté par des piles à combustible à l’hydrogène et, à terme, par de l’hydrogène vert, selon un communiqué de presse du chantier naval.
Il s’agit d’un projet ambitieux qui s’inscrit dans le cadre du programme de financement vert du gouvernement norvégien et qui vise à mettre en place des solutions de transport sans émissions en adoptant des technologies durables et révolutionnaires. Le coût total du projet est d’environ 550 milliards d’euros. Ces navires peuvent transporter environ 365 conteneurs cubiques de 45 pieds de long et sont destinés à desservir le marché européen, où les solutions de transport durable sont très demandées, ajoute le communiqué.
Samskip, une société dont le siège se trouve à Rotterdam, aux Pays-Bas, offre des services de transport et des services connexes par voie terrestre, maritime, ferroviaire et aérienne, dans le monde entier, en se concentrant sur des solutions rentables, fiables et respectueuses de l’environnement, a déclaré le communiqué.
En mode zéro émission, chaque navire devrait permettre de réduire les émissions de CO2 d’environ 25 000 tonnes par an. Ils pourront également fonctionner sans émission dans les ports en utilisant une alimentation électrique verte au port d’escale. Les livraisons des navires sont prévues à partir du troisième trimestre 2025. Les navires sont équipés de piles à hydrogène dans un système d’alimentation hybride avec un générateur diesel de secours pour une plus grande endurance. Ils disposeront d’une installation de stockage à bord pour l’hydrogène et seront équipés de propulseurs azimutaux pour la propulsion et une grande manœuvrabilité.
CSL a également obtenu récemment des contrats pour la construction de deux navires de mise en service et d’exploitation (CSOV) pour le segment européen des parcs éoliens offshore renouvelables. Ces navires utilisent également des technologies de réduction des émissions avec des batteries Li-ion de grande capacité et des générateurs alimentés au méthanol.
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