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(CNN) Il existe de nombreuses façons d’explorer les sept montagnes qui entourent la ville pittoresque de Bergen, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, sur la côte ouest de la Norvège, bordée de fjords. La plus récente, cependant, pourrait bien battre un record.
Un tunnel cycliste et piétonnier de trois kilomètres de long a été creusé au pied de la montagne Løvstakken et ses constructeurs affirment qu’il s’agit du plus long tunnel de ce type construit à cet effet.
Fyllingsdalstunnelen, comme on l’appelle, a été inauguré le 15 avril lors d’une journée familiale d’activités sportives, après quatre années de construction qui ont débuté en février 2019. Ce mégaprojet financé par l’État a coûté près de 29 millions de dollars, soit 300 millions de couronnes norvégiennes.
« Nous, les Norvégiens, sommes généralement des gens modestes », déclare à CNN Camilla Einarsen Heggernes, porte-parole de la compagnie ferroviaire Bybanen Utbygging. « Mais dans ce cas, nous dirions que le tunnel est à 100 % à la pointe de la technologie. »
Lorsque vous verrez ce cadran solaire, vous saurez que vous êtes à mi-chemin.
Il faut un peu moins de 10 minutes pour traverser le tunnel à vélo et environ 40 minutes si vous vous promenez à pied. Pour rompre la monotonie de ce tunnel sans fenêtre, diverses installations artistiques ont été mises en place, ainsi que des couleurs et des éclairages différents pour aider les usagers à se repérer dans le parcours et à s’orienter.
Au centre se trouve un « cadran solaire » – où le soleil ne brillera certainement jamais – qui indique l’heure de la journée, ce qui contribue à orienter les visiteurs et à rompre la longue ligne de mire. Le tunnel est par ailleurs parfaitement rectiligne, à l’exception de légères courbures à l’entrée et à la sortie.
Si vous vous demandez comment les cyclistes et les piétons peuvent utiliser le même espace, sachez qu’il y a deux voies dans le tunnel : une voie cyclable de 3,5 mètres de large et une voie de 2,5 mètres de large pour les marcheurs et les coureurs. « Nous avons posé un revêtement en caoutchouc bleu dans tout le tunnel, semblable à une piste d’athlétisme, explique Einarsen Heggernes. « Cela le rend plus agréable à utiliser que si l’on marchait sur de l’asphalte.
Le tunnel a été construit parallèlement à une nouvelle ligne de tramway.
Le nouveau tunnel est le résultat de la construction de la deuxième ligne de tramway Bybanen de Bergen, qui a été inaugurée en novembre 2022. La ligne de tramway traversant la montagne nécessitait un tunnel d’évacuation parallèle, et les promoteurs ont donc décidé de rendre le nouveau tunnel polyvalent.
Bergen est la deuxième ville de Norvège et la ville portuaire est reliée à Oslo, la capitale norvégienne, par la ligne de chemin de fer Bergensbanen, longue de 496 kilomètres. Cet étonnant trajet ferroviaire traverse le plus grand plateau de haute montagne d’Europe, le Hardangervidda, et ses panoramas enneigés ont servi de toile de fond aux scènes de bataille de la suite de « Star Wars », « L’Empire contre-attaque ».
Alors que le Fyllingsdalstunnelen se présente comme le plus long tunnel cyclable au monde, la raison de cette mise en garde est le tunnel de Snoqualmie, long de 3,6 kilomètres, situé dans l’État de Washington, juste à l’est de Seattle. Cet ancien tunnel ferroviaire est aujourd’hui un passage pour les cyclistes, les coureurs et les marcheurs. Il fait partie du Palouse to Cascades State Park Trail, d’une longueur de 250 miles.
Six villes européennes figurent dans le récent classement de CNN Travel des 10 villes les plus accueillantes pour les cyclistes dans le monde. Copenhague compte 385 kilomètres de pistes cyclables, la première ayant été mise en place en 1892. Strasbourg, en France, dispose d’environ 6 000 vélos disponibles en libre-service 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, que les touristes peuvent utiliser. Et la capitale suisse, Berne, dispose d’une piste de descente exaltante pour les cyclistes qui ressentent un besoin de vitesse. Le plus beau, c’est que les cyclistes peuvent prendre un funiculaire jusqu’au sommet, puis redescendre – pas de montée à craindre.
