L’Allemagne compte plus d’un million de voitures à batterie, mais c’est un autre pays qui obtient les meilleurs résultats en matière de pénétration des VE – voici pourquoi.
Les voitures électriques ne sont pas la réponse à la crise climatique. Mais elles constituent un élément important de la transition énergétique vers l’absence d’émissions.
Heureusement, les véhicules à batterie seule sont de plus en plus populaires. En 2022, le nombre de ces voitures particulières entièrement électriques dans les pays de l’UE a augmenté de 58 % par rapport à 2021, passant de 1,9 million à 3,1 millions. Entre 2019 et 2022, il a grimpé de plus de 400 %.
Plus important encore, la part des VE dans le nombre total de voitures atteindra 76 pour 10 000 dans l’UE en 2021, alors qu’elle n’était que de 2 pour 10 000 en 2013. Tous ces chiffres témoignent d’un changement radical et opportun dans le secteur automobile en Europe.
Les voitures particulières sont responsables d’environ 12 % des émissions totales de dioxyde de carbone dans l’UE.
En février, le Parlement européen a voté en faveur d’une nouvelle loi interdisant la vente de voitures à essence et à moteur diesel à partir du 1er janvier 2010 dans l’Union européenne. 2035. Cette loi attend maintenant le vote final du Conseil européen, qui s’est prononcé en faveur de son adoption. reporté car on pensait qu’il n’obtiendrait pas la majorité requise.
Alors que les législateurs de l’UE cherchent à accélérer le passage aux électrique nous avons examiné les pays qui ouvrent la voie. Quels sont les pays européens qui abandonnent le plus rapidement les véhicules à carburant fossile ? Et quels sont les pays où la part des véhicules électriques est la plus élevée parmi toutes les voitures ?
En 2013, il n’y avait que 52 000 voitures entièrement électriques dans l’UE, selon Eurostat. Ce chiffre a d’abord augmenté progressivement pour atteindre 600 000 en 2019, et le nombre de voitures entièrement électriques a explosé chaque année depuis lors. Il dépassera les 3 millions en 2022.
Ces chiffres reflètent le nombre total de voitures entièrement électriques, et non les voitures nouvellement immatriculées chaque année. Les données pour 2022 proviennent de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).
La part des voitures entièrement électriques dans le nombre total de voitures est une statistique plus significative. En 2013, elle n’était que de 2 pour 10 000 voitures. Ce chiffre est passé à 24 en 2019, 44 en 2020 et 76 en 2021. Si leur part est encore limitée pour l’instant, le taux d’augmentation au cours de la dernière décennie laisse présager une croissance considérable dans un avenir proche.
Le nombre de voitures entièrement électriques dépasse le million en Allemagne
En 2022, le nombre de voitures entièrement électriques a dépassé les 500 000 dans quatre pays européens : l’Allemagne (1 089 854), le Royaume-Uni (641 801), la France (605 791) et l’Allemagne. Norvège (603,697).
Ils sont suivis par les Pays-Bas (318 485), la Suède (205 212) et l’Italie (167 213).
Les chiffres d’Eurostat, qui vont jusqu’en 2021, ont été combinés avec les chiffres de l’ACEA pour 2022 afin d’obtenir une image complète de l’état de l’économie européenne. voitures électriques en Europe.
La Norvège prend de l’avance avec sa part de voitures entièrement électriques
Plus que les chiffres, c’est la proportion de voitures particulières entièrement électriques par rapport à l’ensemble des voitures particulières qui montre les progrès accomplis par les différents pays pour s’affranchir des énergies fossiles. En 2021, la Norvège sera de loin le pays le plus avancé dans sa progression vers le zéro émission. d’émissions de gaz à effet de serre.
Cette année-là, en Norvège, 15,5 % des voitures étaient entièrement électriques. Ce taux n’était que de 0,8 % dans l’ensemble de l’UE.
Les Pays-Bas (2,8 %), le Danemark (2,4 %), la Suède (2,2 %) et l’Islande (2,2 %) comptaient également plus de 2 % de voitures entièrement électriques en 2021.
La part des voitures entièrement électriques dans l’ensemble des voitures était de 1,3 % en Allemagne, de 1,2 % au Royaume-Uni et de 1 % en France.
Chypre, la Pologne, la Bulgarie et la Tchécoslovaquie (0,1 % chacun) avaient les parts les plus faibles de voitures électriques à batterie seule dans l’UE.
Combien de nouvelles voitures étaient électriques l’année dernière ?
La part des voitures particulières entièrement électriques parmi les voitures nouvellement immatriculées est un autre indicateur important qui montre dans quelle mesure les pays progressent vers l’introduction de l’électricité. zéro émission. Dans l’UE, 8,3 % des voitures nouvellement immatriculées étaient entièrement électriques en 2021. Ce chiffre est passé à 12,1 % en 2022, soit une augmentation de 45 % en l’espace d’un an.
4 voitures sur 5 vendues en Norvège en 2022 étaient entièrement électriques.
En 2022, la Norvège était une fois de plus une exception, avec 4 voitures entièrement électriques sur 5 (79 %) parmi l’ensemble des voitures nouvellement immatriculées.
Elle était suivie par la Suède voisine (33 %), puis par l’Islande (31 %), les Pays-Bas (24 %) et le Danemark (21 %). Ce chiffre était de 18 % en Finlande, ce qui indique que les pays scandinaves sont ceux qui réussissent le mieux à s’éloigner de l’idée de l’éducation à la santé. des combustibles fossiles énergie.
Il s’agit également des pays où la part des voitures entièrement électriques a augmenté de manière significative entre 2021 et 2022.
La même année, la Slovaquie et la Tchécoslovaquie (2 % chacune) avaient les parts les plus faibles de voitures entièrement électriques parmi les voitures nouvellement immatriculées.
Ce taux était de 18 % en Allemagne, 17 % au Royaume-Uni et 13 % en France.
L’Allemagne en tête des nouvelles immatriculations de voitures entièrement électriques
En 2022, plus de 350 000 voitures entièrement électriques ont été immatriculées en Allemagne, soit le nombre le plus élevé de loin selon les données de l’ACEA. Le Royaume-Uni (190 727), France (162 167) et la Norvège (113 751) ont suivi l’Allemagne.
Ce chiffre était inférieur à 1 000 à Chypre, en Lettonie, en Bulgarie et en Estonie.
Comment se comparent les voitures électriques hybrides rechargeables ?
Certains pays européens comptent également un grand nombre de voitures électriques hybrides rechargeables, qui constituent une option courante depuis plus d’une décennie. Elles combinent des réservoirs d’essence et des moteurs électriques. batteries électriqueset doivent donc être rechargées à partir d’une source d’énergie externe.
En 2021, l’Allemagne comptait plus de 565 000 voitures particulières hybrides rechargeables, suivie du Royaume-Uni (plus de 315 000), de la France (près de 300 000) et des Pays-Bas (plus de 140 000).
La part des voitures électriques hybrides rechargeables parmi l’ensemble des voitures en 2021 était la plus élevée en Norvège, où 5,9 % de l’ensemble des voitures étaient des voitures électriques hybrides rechargeables.
Pourquoi la Norvège a-t-elle la plus forte proportion de voitures électriques ?
En Europe, le pays qui a le mieux réussi à passer aux véhicules électriques est sans conteste la Norvège ; en fait, ce pays riche en pétrole est une aberration statistique. Pourquoi la Norvège compte-t-elle le plus grand nombre de voitures électriques ?
Son « approche de la carotte et du bâton » en est la clé, selon Yoann Le Petit, responsable des véhicules propres chez Transport & ; Environment.
La Norvège a poussé les constructeurs à véhicules électriques en imposant des limites strictes en matière de pollution et en insistant pour que toutes les nouvelles voitures vendues d’ici 2025 soient exemptes d’émissions. C’est le « bâton » de la politique.
Selon l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), la carotte norvégienne prend la forme de subventions.
Les automobilistes bénéficient de généreuses incitations fiscales, y compris l’exonération des véhicules à émissions nulles. véhicules (ZEV) de la taxe d’immatriculation, de la TVA et des taxes sur les carburants, ainsi qu’une réduction d’au moins 50 % des taxes routières et des frais de ferry et de stationnement.
Près d’un cinquième des voitures seront électriques en 2023
Selon Eurostat, la part globale des voitures particulières électriques à batterie devrait augmenter considérablement au cours des années précédant l’interdiction des voitures à moteur à combustion dans l’UE en 2035.
Cette interdiction prévue est liée à l’indicateur de développement durable qui implique la réduction des émissions de CO2 de CO2 des voitures particulières neuves.
Au niveau mondial, le rapport annuel de l’AIE prévoit que les ventes de voitures électriques devraient à nouveau atteindre des sommets cette année, augmentant leur part du marché global de l’automobile à près d’un cinquième.
Plus de 10 millions de voitures électriques ont été vendues dans le monde en 2022 et les ventes devraient encore augmenter de 35 % cette année pour atteindre 14 millions, selon l’AIE.
Cette croissance explosive signifie que la part des voitures électriques sur le marché automobile global est passée d’environ 4 % en 2020 à 14 % en 2022 et devrait encore augmenter pour atteindre 18 % cette année, selon les dernières projections de l’AIE.
