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BREKSTAD, Norvège —
La semaine dernière, deux B-2 Spirit Bombardiers de Base aérienne de Whitemanest entré dans l’histoire en se ravitaillant pour la première fois à la station aérienne d’Ørland, en Norvège, le 29 août.

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« Il est extrêmement important que nous participions à la Bomber Task Force et que nous nous entraînions aux côtés de nos partenaires américains. Armée de l’air royale norvégienne Col. Martin Tesli, 132e Escadre aérienne . « Le fait d’être unis dans notre mission de protection de l’espace aérien et des territoires de l’OTAN constitue une dissuasion crédible dans le cadre de notre mission.

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Les B-2 sont actuellement en opération en Islande, dans le cadre de la Bomber Task Force Europe. Pendant la BTF, le 393rd Expeditionary Bomb Squadron s’intègre activement à plusieurs alliés de l’OTAN pour s’entraîner en tant que force unique.

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« Aujourd’hui, ma mission est de veiller à ce que nous puissions accueillir et soutenir nos alliés », a ajouté M. Tesli. « Le ravitaillement en carburant à chaud a été monumental car il nous permet d’accomplir cette mission.

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Le ravitaillement en carburant à chaud dans le monde entier permet au B-2 d’étendre son rayon d’action et de minimiser le temps passé au sol. Grâce à ces emplacements stratégiques, les États-Unis et leurs alliés sont en mesure d’accroître leur puissance aérienne de combat sur le théâtre européen.

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Actuellement, le B-2 détient le record de la plus longue mission de combat aérien de l’histoire avec plus de 70 heures de vol, ce qui a été rendu possible grâce à un ravitaillement en vol à chaud.

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Comme l’a déclaré le lieutenant-colonel Andrew Kousgaard, commandant du 393e EBS de l’armée de l’air américaine, dans le communiqué initial sur l’événement, « la frappe pénétrante à longue portée qu’offre le B-2 est une capacité véritablement unique au monde ; mais la longue portée nécessite beaucoup d’essence. L’amélioration de notre capacité à interagir avec nos alliés et à utiliser les équipements et les infrastructures des pays partenaires pour le ravitaillement en carburant peut réduire de manière significative ce que nous appelons souvent notre « facture de ravitaillement » ; dans certains cas, cela pourrait faire la différence entre le succès et l’échec d’une mission ».

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Les missions de la Bomber Task Force Europe offrent aux Alliés et aux partenaires la possibilité de créer des synergies entre les opérations et d’accroître la flexibilité de toutes les forces participantes.

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« Cette formation est bénéfique pour les États-Unis et la Norvège. Elle a permis à mon personnel d’effectuer un échange d’équipage et a permis au B-2 d’effectuer un atterrissage historique sur la base aérienne d’Ørland », a ajouté M. Tesli.

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Les déploiements réguliers du B-2 en Europe offrent des possibilités essentielles de s’entraîner et d’opérer aux côtés de nos alliés, tout en renforçant notre réponse collective à tout conflit mondial. En maintenant une force de bombardiers stratégiques prête et capable et en s’intégrant à nos alliés, les forces de la coalition peuvent conserver une agilité stratégique dans un environnement de sécurité dynamique.

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Alors que les opérations du B-2 se poursuivent en Europe, le ravitaillement en carburant met en lumière la coopération entre les États-Unis et la Norvège et la capacité des forces américaines à collaborer avec les nations alliées et partenaires pour faire face à un large éventail de défis mondiaux. Ensemble, nous sommes prêts à tout moment à exécuter des opérations conjointes et à mener des frappes globales… à tout moment et en tout lieu.

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