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NORWAY – La demande de Krist Oil de modifier le zonage pour permettre l’ajout d’un îlot diesel à sa station du 625 Brown St. à Norway n’a pas abouti cette semaine.
Le conseil municipal de Norway a entendu mercredi la demande de Krist pour un changement de zonage afin d’autoriser les stations-service dans le district de zonage B2 le long de l’U.S. 2 pour les propriétés qui ont un minimum de 10 000 pieds carrés.
Le texte actuel n’autorise pas les stations-service dans la zone B2, mais Krist y était déjà installée avant la création de cette zone. L’entreprise peut remodeler sa station à l’intérieur et apporter des modifications mineures à l’extérieur, mais ne peut pas s’agrandir.
Krist est propriétaire d’un terrain vague voisin de la station actuelle et souhaite y installer un îlot diesel.
Les membres du Conseil ont exprimé leur inquiétude quant au bruit des semi-remorques tournant au ralenti qui stationnent la nuit, à l’odeur de carburant diesel et à la congestion causée par les semi-remorques qui entrent et sortent de la station.
Lors des commentaires du public, Brian Wery, voisin et résident de Saginaw Street, a déclaré que les semi-remorques pourraient ne pas être en mesure de tourner sur l’autoroute et qu’ils couperaient sa cour.
« Le plus gros problème que nous avons, en tant que voisins, c’est que les camions qui tournent à droite sur Saginaw Street depuis U.S. 2 pour entrer, ne peuvent pas le faire légalement », a déclaré Brian Wery. Wery. « Il faut qu’ils regardent le coin maintenant, vous pouvez voir presque 15 pieds dans ma cour où ils entrent dans le coin tout le temps. Peu importe qu’il s’agisse d’un camion de 53 pieds ou d’un grumier, le problème est qu’ils ne peuvent pas ou ne veulent pas tourner.
Wery a déclaré qu’il aimerait que des panneaux indiquent aux camions de ne pas emprunter cette voie.
Ron Groth, un ingénieur représentant Krist Oil, a présenté des vidéos de simulateurs montrant un semi-remorque de 53 pieds avec une couchette, le plus grand camion légal sur la route, quittant avec succès la station dans toutes les directions possibles.
Groth a déclaré que Krist ne s’attendait pas à ce que le trafic de semi-remorques augmente de manière substantielle, et que les semi-remorques n’étaient pas les clients qu’ils recherchaient.
« Toutes ces simulations montrent le scénario le plus pessimiste, c’est-à-dire les plus gros semi-remorques. Groth. « Habituellement, un gros semi-remorque comme celui-ci fait partie d’un programme de flotte et dispose de ses propres centres de ravitaillement ; vous ne les voyez généralement pas dans votre épicerie de quartier.
Le maire Candy Brew a fait remarquer que la modification du libellé du zonage ouvrirait la porte à l’ouverture d’autres stations-service dans le zonage B2.
Le directeur général de la ville, Dan Stoltman, a cependant déclaré que la probabilité que cela se produise est faible compte tenu de la propriété disponible. Jeff Muraro, membre du conseil municipal, a ajouté que plus personne ne construisait de petites stations-service.
Stoltman a déclaré que si le conseil approuvait le changement de langage, Krist devrait présenter son plan à la commission d’urbanisme. Muraro a exprimé sa crainte qu’une fois la modification de la langue approuvée, la surveillance du conseil s’arrête là.
« Si c’est là que s’arrête le contrôle du conseil, j’hésiterai à voter personnellement en faveur d’un changement de zonage », a déclaré M. Muraro. Muraro.
Une motion visant à approuver la modification du zonage a été déposée par Rico Meneghini, membre du conseil municipal, mais n’a pas été appuyée.
Une tentative similaire de modification du zonage a eu lieu en 2007.

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