La Norvège va construire le tunnel routier le plus grand et le plus profond du monde. Si je vous demande de dire des choses sur la Norvège, vous répondrez peut-être les montagnes enneigées, les fjords à couper le souffle et même les aurores boréales, n’est-ce pas ? Mais ce pays est également connu pour ses incroyables projets d’ingénierie, et ce tunnel routier en est la preuve.
De nos jours, la plupart des constructions ont un impact positif sur nous ou sur l’environnement. Ce projet, appelé Rogfast, changera complètement la façon dont les gens voyagent le long de la route ouest de la Norvège. Découvrons-en plus sur ce tunnel routier en Norvège.
Qu’est-ce que le tunnel Rogfast ?
Il s’agit d’une route qui passera sous la mer, sous le Boknafjord (l’un des plus grands fjords de Norvège). Le simple fait de le savoir semble impressionnant, mais voyons plus de détails à ce sujet :
- Elle mesurera 16 miles de long.
- Il atteindra une profondeur de près de 1 300 pieds sous l’eau.
- Il sera plus grand et plus profond que tout autre tunnel existant dans le monde.
La Norvège obtiendra ainsi un record en matière d’ingénierie, un autre élément qui fera la renommée du pays.
Pourquoi la Norvège ?
Aujourd’hui, voyager sur la côte ouest de la Norvège peut s’avérer difficile. Pour aller de la ville de Stavanger à celle de Bergen, les gens ont tendance à utiliser des ferries qui sont parfois retardés, principalement à cause du mauvais temps. Ce tunnel rendra donc le voyage beaucoup plus facile et plus rapide :
- Il réduira le temps de trajet de 212 heures à 10,5 heures.
- Il ne sera plus nécessaire de prendre 7 ferries.
- L’itinéraire sera plus court de 31 miles.
Les touristes pourront ainsi se rendre plus facilement en Norvège, de même que les travailleurs qui doivent se rendre chaque jour dans d’autres villes.
Ronds-points sous l’eau
Le tunnel Rogfast ne sera pas qu’une simple route droite. Des ingénieurs norvégiens envisagent de construire des ronds-points à l’intérieur du tunnel. Qui aurait cru que l’heure des ronds-points sous-marins viendrait ?
Le responsable du projet, Oddvar Kaarmo, a expliqué qu’il s’agissait d’un projet rare et probablement de l’un des premiers tunnels au monde à comporter deux ronds-points dans la même section.
Parlons chiffres et dates
La construction a commencé en 2018, mais elle a été interrompue pendant un certain temps en 2019 en raison de problèmes budgétaires. Puis, en 2021, les ouvriers ont repris la construction.
Quel est le coût de ce projet ? Le projet coûtera environ 25 milliards de couronnes norvégiennes (environ 2,7 milliards de dollars américains) et sera financé par le gouvernement et les péages que les automobilistes paieront lorsqu’ils emprunteront le tunnel.
Si tout se passe comme prévu, la Norvège pense que le tunnel, dont on estime qu’il représente un avantage économique, sera prêt à être utilisé en 2033.
Qui l’utilisera ?
On estime que 6 000 véhicules passeront par ce tunnel par jour, ce qui améliorera l’économie depuis :
- Les marchandises et les produits seront transportés plus rapidement.
- Les touristes seront plus nombreux car il sera plus facile de voyager le long de la côte.
- Les villes seront mieux reliées entre elles, ce qui créera davantage d’opportunités pour les entreprises.
En outre, un embranchement routier de 2,5 miles reliera le tunnel à l’île de Kvitsøy, ce qui permettra à ses habitants d’accéder plus facilement au continent.
Alors…
Ce projet illustre la manière dont la Norvège allie beauté naturelle et innovation. Ce tunnel ne sera pas seulement un record mondial, mais il facilitera aussi la vie de milliers de personnes au volant de leur voiture.
Grâce à des constructions comme celle-ci, la Norvège prouve qu’il est possible de transformer ses paysages en opportunités, en reliant les villes et en réduisant le temps de déplacement.
Nous ne savons pas si cela influencera d’autres pays lorsque le projet sera terminé, mais nous savons qu’à l’avenir, la Norvège sera également connue pour cet étonnant tunnel routier sous-marin.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
