L’autoroute, l’ancienne route et la voie ferrée ont toutes été détruites par le glissement de terrain près de Levanger, en Norvège.
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Le 30 août au matin, un tronçon de l’autoroute norvégienne E6 s’est effondré près de Nesvatnet, à Levanger, à la suite d’un glissement de terrain d’argile rapide. L’effondrement a emporté les deux voies de l’autoroute, la route alternative et la ligne ferroviaire interurbaine.
La police a confirmé depuis qu’un travailleur danois est toujours porté disparu, présumé mort après avoir été pris dans le glissement de terrain. Une autre personne a survécu après que son véhicule ait été emporté dans l’eau et a été soignée dans un hôpital local.
Les autorités ont souligné que leur priorité immédiate était l’opération de recherche et de sauvetage et la sécurité des résidents dans ce qu’un porte-parole de la police a décrit comme une zone « très instable ».
L’artère principale de la Norvège coupée
L’E6 n’est pas une autoroute comme les autres. S’étendant sur plus de 1 600 miles du sud de la Suède à l’extrême nord de la Norvège, à Kirkenes, c’est la route nord-sud la plus importante du pays.
À Levanger, à une cinquantaine de kilomètres au nord de Trondheim, l’autoroute transporte en moyenne 8 400 véhicules par jour, reliant les banlieusards, les voyageurs longue distance et les opérateurs de fret.
Pour l’instant, cette artère vitale a été coupée. « Il s’agit d’une situation dramatique pour le transport dans la région, qui affectera de nombreuses personnes, qu’il s’agisse d’entreprises ou de particuliers », a déclaré le maire de Levanger, Anita Ravlo Sand, dans un communiqué.
Pour ajouter aux problèmes des voyageurs, la ligne parallèle Banlieue Nord a également été détruite par le glissement.
Le glissement de terrain a coupé les deux voies de l’autoroute, l’ancienne route et la ligne de chemin de fer.
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Bane Nor, qui gère l’infrastructure ferroviaire norvégienne, a confirmé que des travaux importants seront nécessaires pour stabiliser le sol avant que les réparations puissent commencer.
De longs détours pour les voyageurs
La fermeture signifie de longs détours pour tous ceux qui voyagent par la route entre Trondheim et Steinkjer, y compris les touristes qui prévoient de parcourir la route pittoresque du Kystriksveien ou ceux qui se dirigent vers les îles Lofoten et le nord de la Norvège.
L’administration norvégienne des routes publiques recommande deux solutions principales :
Via la Suède : De Trondheim, emprunter l’E14 vers l’est en passant par Stjørdal et Meråker, puis traverser la frontière du Jämtland avant de se diriger vers le nord pour rejoindre l’E6 à Verdal. Cela ajoute au moins 75 miles au trajet et un éventuel contrôle douanier.
En ferry : Traverser le Trondheimsfjord sur le ferry Flakk-Rørvik juste à la sortie de Trondheim, puis continuer vers le nord sur la route régionale 755 pour rejoindre l’E6.
Les petits véhicules peuvent également emprunter l’ancienne Kongevei (route du roi) à Levanger, mais les autorités ont prévenu que cette route n’était pas adaptée au trafic lourd. La capacité du ferry étant limitée et les routes de campagne étroites, des embouteillages sont à prévoir.
Les voyageurs ferroviaires subissent également des retards
Les passagers des trains ne sont pas mieux lotis. En raison de travaux d’ingénierie planifiés, les bus remplaçaient déjà les trains sur ce tronçon. Banlieue Nord . Maintenant que la voie est détruite, il pourrait s’écouler beaucoup plus de temps avant que les services ne reprennent.
Les voyageurs se dirigeant vers le nord de Trondheim à Bodø sont invités à se préparer à de longs retards. Dans un communiqué, l’opérateur ferroviaire SJ Nord a déclaré qu’il « travaillait à la planification d’itinéraires alternatifs ».
Impact sur le tourisme
Bien que la priorité immédiate soit le rétablissement, les perturbations surviennent à la fin de la saison estivale, lorsque les touristes nationaux et internationaux utilisent l’E6 pour explorer le Trøndelag et au-delà.
La route est un lien essentiel pour les voyageurs qui se dirigent vers les fjords, les îles Lofoten, ou même plus au nord vers Tromsø et le Cap Nord.
Pour tous ceux qui prévoient de voyager dans le centre de la Norvège dans les jours à venir, le meilleur conseil est de prévoir beaucoup de temps supplémentaire et de consulter les dernières mises à jour de l’Administration norvégienne des routes publiques.
Les compagnies d’autobus ajustent leurs horaires, tandis que les entreprises de transport de marchandises prévoient des retards importants. Les touristes qui louent une voiture doivent se préparer à de longs trajets sur des routes rurales peu familières, ainsi qu’à d’éventuelles longues attentes pour les ferries.
Il est également intéressant de vérifier les vols avec SAS, Norwegian et Widerøe, bien que la demande et les prix risquent d’être élevés.
Une journée dramatique
Pour les touristes en voyage, l’incident est un rappel brutal de la géologie dramatique de la Norvège.
L’argile rapide est un type de sol que l’on trouve dans le centre et le sud de la Norvège et qui peut sembler stable pendant des décennies, mais qui s’effondre sans prévenir lorsqu’il est perturbé par l’eau, la construction ou l’érosion.
Une fois liquéfiée, l’argile perd toute résistance, transformant le sol solide en une masse fluide qui peut engloutir des maisons, des routes et des paysages entiers en quelques secondes.
La Norvège a déjà connu ce genre de situation. En 2020, un rapide glissement d’argile dans la ville de Gjerdrum a tué dix personnes et détruit des dizaines de maisons.
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Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
