Un coup de pouce financier pour la liaison ferroviaire entre les stations de ski, les touristes risquent de devoir suivre un cours de conduite antidérapante dans le Nordland et d’autres nouvelles de la Norvège ce lundi.
Un politicien du Nord de la Norvège souhaite que les touristes soient obligés de suivre un cours d’antidérapage.
Les conditions de glace et de neige qui caractérisent l’hiver norvégien devraient obliger les visiteurs à suivre un cours de contrôle de dérapage avant de s’y rendre en voiture, selon des politiciens locaux.
Le cours, cours de glattkjøringskurs est un cours obligatoire de contrôle du dérapage qui existe déjà et qui est dispensé aux apprentis conducteurs, leur apprenant à conduire une voiture sur des surfaces glissantes.
« Les jours de mauvais temps et de conditions de conduite difficiles, j’estime que 70 % des personnes qui ont besoin d’aide sont des touristes », a déclaré Jonas Petrosius, conducteur de dépanneuse à Tromsø, à la chaîne de télévision NRK.
Le Conseil norvégien pour la sécurité routière (NFTU) dans le Nordland cherche maintenant à introduire un cours obligatoire pour les touristes étrangers avant de les autoriser à conduire dans des conditions de verglas difficiles dans la région, selon le journal VG.
« Les gens arrivent de pays qui ne connaissent pas du tout les conditions hivernales, ou qui ne savent même pas ce qu’est la neige, et ils sont libres de conduire autant qu’ils le souhaitent ici », a déclaré à VG Richard Dagsvik, conseiller municipal du Parti du progrès.
La liaison ferroviaire entre la Norvège et la Suède pourrait être construite sans financement public
Les municipalités, les entreprises, l’UE et même l’OTAN sont tous prêts à financer une ligne ferroviaire vers la plus grande station de ski de Norvège, selon un rapport de NRK.
Cela pourrait permettre à la liaison ferroviaire entre Sälen en Suède et Trysil en Norvège d’être construite sans financement public. Le maire de Trysil, Turid Backe-Viken, est optimiste quant aux perspectives de la nouvelle ligne.
« Il ne s’agit pas d’un projet qui peut suivre la voie traditionnelle du plan national de transport et être financé par l’État norvégien », a déclaré M. Backe-Viken à NRK.
« Au lieu de cela, ce projet sera mené par l’OTAN, l’UE, des fonds d’investissement privés et la communauté des affaires, par le biais d’un partenariat public-privé des deux côtés de la frontière », a-t-elle ajouté.
Un nouvel aéroport international situé de l’autre côté de la frontière entre la Norvège et la Suède, à Sälen, rend la perspective d’une liaison ferroviaire pratique pour les touristes skieurs attrayante pour les autorités locales du côté norvégien.
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Des coléoptères bloquent l’exploitation du plus grand gisement de terres rares d’Europe en Norvège
Alors que l’Europe cherche à réduire sa dépendance vis-à-vis de la Chine en matière de terres rares, les projets d’exploitation du plus grand gisement du continent en Norvège se sont heurtés à la crainte que les opérations minières ne nuisent aux coléoptères, aux mousses et aux champignons menacés d’extinction.
À deux heures de route au sud-ouest d’Oslo, dans l’ancienne communauté minière d’Ulefoss, qui compte 2 000 habitants, se trouve le trésor de Fensfeltet : environ 8,8 millions de tonnes de terres rares.
Ces éléments, utilisés pour fabriquer des aimants essentiels aux industries de l’automobile, de l’électronique et de la défense, ont été définis par l’Union européenne comme des matières premières critiques.
Cependant, les sociétés minières ont été contraintes de repousser les calendriers en raison de préoccupations environnementales, et visent maintenant à commencer l’exploitation dans la première moitié des années 2030.
Plus d’informations sur cette histoire ici.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
