Par Marie Mannes
STOCKHOLM, 2 janvier (Reuters) – La quasi-totalité des nouvelles voitures immatriculées en Norvège l’an dernier étaient entièrement électriques, selon des données officielles publiées vendredi, grâce à l’essor des ventes de Tesla, alors que le pays nordique consolide sa position de leader mondial dans l’élimination des véhicules à essence et à diesel.
Le passage rapide de la Norvège, pays producteur de pétrole, aux véhicules à batterie contraste avec le reste de l’Europe, où la faible demande de VE a incité l’Union européenne, le mois dernier, à revenir sur son projet d’interdiction des voitures à moteur à combustion interne pour 2035.
Grâce aux incitations fiscales, 95,9 % de toutes les nouvelles voitures immatriculées en Norvège en 2025 étaient des VE, ce chiffre atteignant presque 98 % en décembre. Le chiffre annuel est en hausse par rapport aux 88,9 % de 2024, selon les données de la Fédération routière norvégienne (OFV).
Un nombre record de 179 549 nouvelles voitures ont été immatriculées en Norvège au cours de l’année, soit une augmentation de 40 % par rapport à 2024, a déclaré l’OFV.
LES TAXES SUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES VONT AUGMENTER
Tesla a été la marque automobile la plus vendue en Norvège pour la cinquième année consécutive, avec une part de marché de 19,1 %, suivie par Volkswagen avec 13,3 % des immatriculations et Volvo Cars avec 7,8 %.
Mené par le crossover grand public Model Y, Tesla a vendu 27 621 voitures en Norvège en 2025, soit plus que tout autre constructeur automobile dans le pays en une seule année, surmontant une réaction négative des consommateurs qui afflige la marque dans une grande partie de l’Europe en raison du soutien du PDG Elon Musk aux partis d’extrême droite et de son soutien au président américain Donald Trump.
Les voitures produites en Chine détenaient une part de marché de 13,7 % en Norvège en 2025, contre 10,4 % l’année précédente, sous l’impulsion du constructeur automobile BYD qui a plus que doublé le nombre de voitures qu’il a vendues dans le pays nordique.
La Norvège, qui a commencé à taxer les VE en 2023, a annoncé en octobre qu’elle ajouterait jusqu’à 5 000 dollars de taxe sur la valeur ajoutée par véhicule à partir du 1er janvier 2026, ce qui a déclenché une ruée parmi les acheteurs et les constructeurs automobiles pour devancer la date limite de 2025.
« Ce que nous avons fait très rapidement, c’est réorienter un certain nombre de voitures qui n’étaient pas initialement destinées à la Norvège, afin de les faire venir plus rapidement », a déclaré Per Gunnar Berg, directeur général de Ford Norvège, à Reuters.
LA CAROTTE ET LE BÂTON PROPULSENT LE VIRAGE EV DE LA NORVEGE
Alors que certaines mesures incitatives en faveur des VE ont été supprimées, le gouvernement a également ajouté des frais aux voitures à essence et diesel pour les rendre plus chères, a déclaré Christina Bu, directrice de l’association norvégienne des VE.
« Cette situation est souvent mal comprise en dehors de la Norvège – ils pensent tous qu’il s’agit d’exonérations fiscales et d’incitations, mais il s’agit aussi d’un coup de fouet « , a déclaré Mme Bu. « Les voitures à moteur à combustion interne (ICE) sont en quelque sorte taxées pour ne plus être commercialisées.
Les quelques voitures à carburant fossile immatriculées en 2025 étaient pour la plupart des véhicules spécialisés, tels que les véhicules accessibles en fauteuil roulant ou ceux utilisés par la police et les autres premiers intervenants, ainsi que quelques modèles hybrides et voitures de sport.
Les VE coûtant moins de 300 000 couronnes norvégiennes (29 831,75 dollars) resteront exonérés de TVA en 2026, ce qui pourrait donner un coup de pouce aux petites voitures, selon les dirigeants.
« Je pense que les changements fiscaux accéléreront le retour des voitures compactes, qui dominaient la Norvège et l’Europe « , a déclaré M. Berg de Ford.
Ulf Tore Hekneby, directeur de Harald A Moller, qui importe des véhicules Volkswagen, Audi, Skoda et CUPRA, a déclaré que davantage de modèles à moteur à combustion seraient lancés en version électrique et que son entreprise avait réussi à obtenir davantage de voitures à la fin de l’année dernière en s’arrangeant avec les usines pour accélérer la production et donner la priorité à la Norvège dans l’attribution de la production.
« Il y aura un grand nombre de nouveaux lancements de nos marques de voitures compactes, ce qui nous permettra d’avoir une nouvelle gamme que nous n’avons pas eue depuis de nombreuses années », a déclaré M. Hekneby.
(1 $ = 10,0564 couronnes norvégiennes)
(Reportage de Marie Mannes ; Rédaction de Terje Solsvik, Sharon Singleton et Susan Fenton)
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
