Quelle pénétration du marché : les voitures électriques à batterie ont représenté 95,9 % de toutes les nouvelles immatriculations de voitures particulières en Norvège au cours de l’année dernière. Cela représente une augmentation significative de la part des BEV par rapport aux 88,9 % enregistrés en 2024. Ces chiffres proviennent des statistiques publiées par l’Autorité norvégienne de l’information routière (OFV). Au total, 179 550 voitures particulières ont été nouvellement immatriculées en Norvège l’année dernière, dépassant le précédent record établi en 2021. Le pays a donc connu une année forte en termes d’achats de voitures dans l’ensemble. Sur ces 179 550 voitures, 172 233 étaient des véhicules électriques à batterie – soit les 95,9 % mentionnés ci-dessus – et beaucoup d’entre elles étaient des Tesla. Plus d’informations à ce sujet ci-dessous.
« 2025 a été une année exceptionnelle pour les voitures. Nous constatons les effets d’une politique ciblée à long terme en faveur des véhicules électriques et l’impact immédiat de certaines décisions fiscales sur le marché », déclare Geir Inge Stokke, directeur de l’OFV. « La hausse enregistrée en fin d’année a été historiquement forte, et il ne fait aucun doute que la modification de la TVA prévue à partir du 1er janvier 2026 a incité de nombreuses personnes à acheter une nouvelle voiture électrique avant la fin de l’année. »
Rien qu’en décembre, la Norvège a immatriculé 35 188 voitures particulières neuves (+158 % par rapport à l’année précédente), après une performance déjà solide en novembre. Ces deux mois ont reflété une forte augmentation du marché en fin d’année. La part des voitures électriques en décembre a atteint 97,6 %, soit un peu plus que la moyenne annuelle.
L’année 2025 restera également dans les annales de l’OFV comme l’année où le nombre de voitures électriques a dépassé celui des voitures diesel dans le parc automobile national. Cela n’est guère surprenant, étant donné que les immatriculations de voitures diesel sont en forte baisse depuis des années. Dernier exemple en date : les 4,1 % restants des nouvelles immatriculations en 2025, qui comprenaient des véhicules à essence, diesel et hybrides. Les voitures diesel pures ne représentaient que 1 %, tandis que les voitures à essence ne représentaient que 0,3 %.
« Nous pouvons être fiers que la Norvège ait atteint son objectif ambitieux de zéro émission pour les ventes de voitures neuves. Dans le même temps, il est important de rappeler qu’environ deux voitures particulières sur trois circulant sur nos routes fonctionnent encore avec des carburants fossiles, et qu’il existe des différences régionales dans les ventes de voitures neuves. Bien qu’il s’agisse d’une étape importante, nous devons continuer à œuvrer pour un parc automobile à zéro émission », commente M. Stokke.
En termes de classement des marques, Tesla a consolidé sa position de marque automobile dominante en Norvège en 2025. Selon l’OFV, l’entreprise a établi « plusieurs records historiques sur le marché automobile norvégien ». Tesla a dépassé son précédent record annuel de ventes au niveau de la marque en Norvège dès la fin du mois de novembre. Au total, 34 285 nouvelles Tesla ont été immatriculées au cours de l’année écoulée, ce qui correspond à une part de marché de 19,1 %. En d’autres termes, près d’une nouvelle voiture sur cinq en Norvège en 2025 était une Tesla. Le constructeur américain a obtenu ce résultat malgré un taux d’immatriculation relativement faible en décembre.
Au niveau des modèles, la Tesla Model Y a établi un nouveau record annuel en Norvège avec 27 621 premières immatriculations. « C’est le nombre le plus élevé jamais enregistré pour un seul modèle de voiture en Norvège en un an », note M. Stokke. « Atteindre une part de marché de près de 20 % en une année où les ventes de voitures neuves ont atteint un niveau record est remarquable en soi. Le fait qu’une marque puisse atteindre de tels volumes avec si peu de modèles en dit long sur la demande et l’impact de Tesla sur le marché norvégien. »
Si Tesla a dominé l’année, Volkswagen a terminé en force : avec 5 237 premières immatriculations en décembre, le constructeur allemand a atteint une part de marché de 14,9 %, se rapprochant des 16,2 % de Tesla pour le même mois. Sur l’ensemble de l’année, Volkswagen a enregistré 23 938 ventes (qui ne concernaient pas toutes des véhicules électriques à batterie) et une part de marché de 13,3 %. Une autre tendance soulignée par l’OFV est la présence croissante des constructeurs automobiles chinois sur le marché norvégien des voitures neuves : « Au total, 24 524 voitures particulières neuves d’origine chinoise ont été immatriculées au cours de l’année, ce qui représente 13,7 % des ventes de voitures neuves, contre 10,4 % l’année précédente », indique l’autorité. BYD a été la marque chinoise la plus performante en 2025, se classant à la dixième place du classement annuel des constructeurs, « grâce notamment au modèle BYD Sealion 7 ».
Cependant, le classement des 10 modèles les plus vendus de l’année reste dominé par les marques européennes, américaines et japonaises bien établies. Après la Tesla Model Y, avec 27 621 ventes, viennent la VW ID.4 (8 802), la Toyota bZ4X (7 274), la VW ID.7 (6 976) et la Tesla Model 3 (6 608). Les places 6 à 10 sont occupées par la VW ID.3 (5 572), les Volvo EX40 et EX30 (5 270 et 5 206), la Škoda Enyaq (4 837) et la Nissan Ariya (4 565).
Au-delà du marché des voitures particulières, le marché norvégien des fourgonnettes s’oriente également vers la propulsion électrique. En 2025, 29 650 nouvelles fourgonnettes ont été immatriculées, dont 45,2 % étaient des véhicules électriques à batterie. Le marché des bus affiche déjà une part d’immatriculations électriques de 56,3 %. Le marché des camions, en revanche, reste nettement à la traîne : sur les 4 770 nouveaux camions de plus de 3,5 tonnes immatriculés en 2025, seuls 17,3 % étaient électriques, tandis que 73,2 % fonctionnaient encore au diesel. Comparé à d’autres pays européens et régions du monde, ce chiffre reste toutefois remarquable.
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Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
