Si vous vivez dans la région de la capitale Oslo, vos trajets quotidiens deviendront bientôt plus abordables, car les prix des transports publics vont baisser dans plusieurs zones. Les familles, en particulier, devraient être les principales bénéficiaires de ce changement.
Après des mois d’incertitude quant aux promesses politiques de réduction des coûts de transport, ce changement tant attendu soulagera des milliers d’habitants.
Le conseil municipal d’Oslo et le conseil régional d’Akershus ont désormais confirmé une réduction significative du coût des abonnements mensuels, rendue possible grâce à des subventions de l’État et à des financements locaux.
Les réductions de prix entreront en vigueur à partir du 3 mai et dépendront de votre lieu de résidence et du nombre de zones que vous traversez.
À Oslo (zone 1), le ticket de 30 jours passera de 805 couronnes à 655 couronnes, soit une économie de 150 couronnes.
À Akershus, le prix d’un ticket pour une zone passera de 1 019 couronnes à 919 couronnes, soit une économie de 100 couronnes.
Si vous voyagez à travers deux zones, votre abonnement mensuel passera de 1 806 couronnes à 1 556 couronnes, soit une économie de 250 couronnes. Pour trois zones ou plus, le prix passe de 2 598 couronnes à 2 198 couronnes, soit une économie de 400 couronnes.
« C’est un grand jour. Nous tenons enfin notre promesse d’offrir aux habitants d’Oslo un abonnement mensuel vraiment abordable », a déclaré Marit Vea, conseillère municipale chargée de l’environnement et des transports à Oslo.
« Nous réduisons également considérablement le prix des abonnements mensuels pour les enfants. Cela a une incidence sur la vie quotidienne des gens et facilite le choix des transports publics. Le trafic dans la ville augmente, je suis donc ravie que nous ayons convenu d’une véritable réduction des prix à Oslo et à Akershus », a-t-elle déclaré.
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Les enfants et les jeunes en bénéficieront également. Leur abonnement mensuel sera 100 couronnes moins cher, ne coûtant plus que 238 couronnes à partir du mois de mai.
À partir d’août 2026, le système de zones pour les enfants et les jeunes sera supprimé. Ils pourront voyager partout à Oslo et Akershus pour un tarif forfaitaire de 238 couronnes par mois.
Pour les seniors (honnør) voyageant dans la zone 1 d’Oslo, l’abonnement mensuel passera de 403 couronnes à 328 couronnes. Les étudiants paieront 394 couronnes au lieu de 482 couronnes.
À Akershus, le prix du ticket senior pour une zone passera de 510 couronnes à 460 couronnes. Le prix du ticket étudiant passera de 612 couronnes à 551 couronnes.
Vous trouverez toutes les réductions de prix sur le site web de la municipalité d’Oslo (kommune).
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Lorsque le conseil municipal actuel est entré en fonction en 2023, un abonnement mensuel pour la zone 1 coûtait 853 couronnes. Aujourd’hui, leur objectif est de ramener ce prix à 499 couronnes avant les prochaines élections municipales de 2027.
Cette initiative est financée par un plan national. Le Storting, le parlement norvégien, a réservé 620 millions de couronnes pour réduire de 100 couronnes le prix des abonnements mensuels aux transports publics dans toute la Norvège, Oslo et Akershus recevant 342 millions de couronnes de cette somme.
Oslo a également ajouté ses propres fonds pour réduire le prix de 50 couronnes supplémentaires. C’est pourquoi le prix d’une zone baisse de 100 couronnes à Akershus et de 150 couronnes à Oslo.
Cependant, il y a un hic. Cette réduction significative est soutenue par une subvention de l’État qui n’est garantie que pour un an.
Les responsables politiques locaux ont averti que si le gouvernement ne continuait pas à fournir ce financement chaque année, il y aurait un risque sérieux de hausse importante des prix en 2027.
Pour l’instant, les navetteurs de la région de la capitale peuvent profiter des coûts de transport les plus bas depuis des années.
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Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
