Les manifestations contre la hausse des prix du carburant ont semé le chaos en Irlande et se sont étendues à la Norvège, en raison des répercussions du conflit au Moyen-Orient.
Les Irlandais ont été invités à n’acheter que le carburant dont ils avaient besoin, 100 stations-service étant à court de stock, et le Groupe national de coordination des urgences a averti que ce nombre pourrait passer à 500 vendredi.
Les transporteurs routiers, les agriculteurs et d’autres groupes ont bloqué les autoroutes et paralysé certaines parties de Dublin vendredi, lors d’une quatrième journée consécutive d’action, conséquence indirecte du conflit.
En Irlande, les manifestations ont entraîné des pénuries de carburant et des perturbations dans les transports, tandis qu’en Norvège, des chauffeurs routiers participant à la manifestation « Diesel Roar » ont envahi la capitale. Le gouvernement irlandais a mis l’armée en état d’alerte pour aider à lever les barrages, et la police a averti certains manifestants qu’ils devaient se disperser sous peine d’être arrêtés, ce qui a suscité un sentiment de défiance et des menaces de poursuivre les perturbations pendant des semaines si nécessaire.
Les manifestations mettaient en péril l’approvisionnement essentiel en nourriture, en carburant, en eau potable et en aliments pour animaux, a déclaré la police, An Garda Síochána. « Cela est intolérable et contraire à la loi. » Les dirigeants du gouvernement ont accusé les manifestants de tenir le pays en « otage ».
Le blocage des ports et d’une raffinerie signifiait que l’Irlande était sur le point de refuser des livraisons de pétrole et de perdre son approvisionnement, a déclaré le Taoiseach, Micheál Martin, à RTÉ. « C’est inadmissible, c’est illogique. »
Malgré les mesures d’atténuation prises par le gouvernement, le prix du diesel est passé ces dernières semaines d’environ 1,70 € le litre à 2,17 €, et celui de l’essence a bondi d’environ 1,74 € à 1,97 €.
Une réunion entre les ministres et les organismes représentatifs des secteurs du transport routier et de l’agriculture s’est achevée vendredi sans aboutir à une résolution, et les discussions – qui se sont déroulées sans la participation des manifestants – se poursuivront samedi.
Le vice-Premier ministre irlandais, Simon Harris, a déclaré qu’un plan de soutien « substantiel et significatif » serait mis en place pour les « secteurs clés de l’économie ».
M. Harris a indiqué que les discussions entre le gouvernement et les organismes représentatifs des secteurs agricole et du transport routier « se déroulaient bien », ajoutant que des « échanges intensifs » supplémentaires étaient probables pendant le week-end.
S’adressant à RTÉ News, il a déclaré : « Le blocus doit prendre fin. »
Mais Christopher Duffy, porte-parole de la manifestation à Dublin, a déclaré que l’action se poursuivrait jusqu’à ce que des détails soient fournis sur une « réduction significative de nos coûts ».
Le ministre de la Justice, Jim O’Callaghan, a déclaré que des « acteurs extérieurs », tels que l’activiste d’extrême droite britannique Tommy Robinson, manipulaient les manifestations à leurs propres fins.
Lors des récentes élections au Danemark, le Parti populaire danois (d’extrême droite) a tenté de tirer parti du mécontentement en remboursant l’essence aux électeurs.
La hausse des prix du pétrole depuis que les États-Unis et Israël ont commencé à attaquer l’Iran le 28 février a bouleversé les marchés mondiaux et suscité un tollé parmi les consommateurs et les entreprises, qui souhaitent que les gouvernements en fassent davantage pour atténuer le choc.
Certains pays ont annoncé des réductions temporaires des taxes sur les carburants, tandis que d’autres ont pris des mesures pour restreindre la demande et envisagé un rationnement. Les Philippines ont déclaré l’état d’« urgence énergétique nationale ». Les autorités françaises ont tenté d’éviter des pénuries généralisées en annonçant vendredi que les camions-citernes seraient autorisés à circuler les week-ends et jours fériés jusqu’au 11 mai.
En Norvège, des manifestants ont conduit vendredi un convoi de camions jusqu’au Parlement à Oslo. Environ 70 à 80 camions, dont certains arboraient des banderoles sur lesquelles on pouvait lire «nok er nok!» (ça suffit !), ont rejoint un autre groupe connu sous le nom de Dieselbrølet (le rugissement du diesel). Seule une poignée d’entre eux ont été autorisés à entrer dans la capitale.
La Norvège a réduit les taxes sur les carburants le 1er avril, mais les transporteurs routiers affirment avoir besoin de prix plus prévisibles et plus bas. Bien que la Norvège soit un pays producteur de pétrole, les prix des carburants y ont grimpé en flèche depuis la fermeture effective du détroit d’Ormuz. L’institut Statistics Norway a indiqué que le prix des carburants et des lubrifiants avait augmenté de 17,9 % entre février et mars, le prix du diesel ayant bondi de 23,6 % au cours de cette période.
Un porte-parole de Statistics Norway a déclaré que l’institut n’avait jamais enregistré une hausse mensuelle aussi forte des prix du carburant selon l’indice d’inflation IPC. « La dernière fois que nous avons observé un phénomène similaire, c’était au printemps 2022, à la suite de l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie, mais dans ce cas-là, la hausse des prix s’était produite sur deux mois consécutifs. »
Le mois dernier, le gouvernement irlandais a annoncé un ensemble de mesures d’un montant de 250 millions d’euros visant à réduire les coûts du carburant, comprenant une réduction temporaire des droits d’accise, l’extension d’un programme de remboursement du diesel pour les transporteurs routiers et les exploitants d’autobus, ainsi qu’une prolongation de l’allocation carburant.
Les blocages de la seule raffinerie de pétrole d’Irlande à Whitegate, dans le comté de Cork, et des dépôts de carburant de Galway et de Foynes, dans le comté de Limerick, ont paralysé les livraisons. Des dizaines de stations-service se sont retrouvées à court de carburant et des avertissements ont été lancés alors que les automobilistes se précipitaient pour faire le plein d’essence et de diesel.
Des colonnes de tracteurs et d’autres véhicules ont bloqué les autoroutes et la principale artère de Dublin, O’Connell Street. L’Organisation médicale irlandaise a déclaré que le ralentissement des délais d’intervention des services d’urgence et les rendez-vous médicaux manqués nuiraient au bien-être des patients. La société de messagerie DPD a suspendu ses livraisons.
Les manifestants étaient prêts à rester dans la capitale pendant des semaines, a déclaré un porte-parole, John Dallon, à RTÉ. « S’il faut un mois, nous sommes prêts à rester ici », a-t-il déclaré.
Il a accusé le gouvernement d’ignorer la détresse des personnes confrontées à des difficultés et à la ruine à cause du coût du carburant. « Comment osent-ils affirmer que ces manifestants prennent le pays en otage ? C’est le gouvernement qui prend ce pays en otage, pas les manifestants. »
Le Taoiseach a reporté une mission commerciale au Canada pour faire face à la crise.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
