Point 1 de 2 Le ministre norvégien des Finances, Jens Stoltenberg, s’exprime lors d’une rencontre avec la presse concernant la réponse de la Norges Bank et du Conseil d’éthique au ministère des Finances au sujet des investissements du fonds pétrolier en Israël, à Oslo, Norvège, le 18 août 2025. NTB/Fredrik Varfjell/via REUTERS/File Photo
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« Nous avions pour objectif que toutes les nouvelles voitures particulières soient électriques d’ici 2025, et nous pouvons dire que cet objectif a été atteint », a déclaré le ministre des finances, Jens Stoltenberg, dans un communiqué.
« Le moment est donc venu de supprimer progressivement les avantages.
LE GROUPE DE PRESSION DE L’UE QUALIFIE CETTE DÉCISION DE « HÂTIVE » ET SOUHAITE UNE SUPPRESSION PROGRESSIVE.
Pendant des années, la Norvège, riche en pétrole, a exempté les VE de toutes les taxes appliquées aux véhicules à moteur à combustion afin d’accélérer la transition, une politique qui s’est traduite par un manque à gagner de plusieurs milliards de dollars par an pour l’État.
En ce qui concerne les VE de milieu de gamme de Tesla, seule la version la plus chère de la Model Y, dite « performance » à quatre roues motrices, est actuellement soumise à la TVA, comme le montre le site web de la société.
Mais en 2026, la Norvège prévoit d’abaisser l’exonération de la taxe sur les VE à 300 000 couronnes, a indiqué le gouvernement dans sa proposition pour le budget de l’année prochaine, et de commencer à collecter la TVA sur toutes les versions du Model Y et sur les voitures de milieu de gamme à prix similaires comme la ID.4 de Volkswagen.
En 2027, les dernières exemptions de TVA seront supprimées, et tous les VE seront soumis à la taxe complète, si le parlement approuve le plan.
Dans le même temps, le gouvernement a indiqué qu’il prévoyait d’augmenter la taxe unique prélevée au moment de la première immatriculation des véhicules à carburant fossile afin de maintenir les incitations globales à choisir des voitures électriques.
Cependant, l’Association norvégienne des véhicules électriques, un groupe de pression favorable aux véhicules électriques, a qualifié ces changements de « précipités » et a plaidé pour une réduction plus échelonnée de la limite de la TVA.
« Je crains que des changements soudains et importants n’incitent davantage de personnes à choisir à nouveau des voitures à carburant fossile, et je pense que tout le monde est d’accord pour dire que nous ne voulons pas en arriver là « , a déclaré Christina Bu, la directrice de l’association, dans un communiqué.
Selon l’association, sept voitures sur dix circulant sur les routes norvégiennes sont encore des véhicules à carburant fossile.
PLUS DE DÉPENSES POUR LE FONDS D’INVESTISSEMENT
Le gouvernement est minoritaire et devra négocier sa proposition de budget avec quatre partis au parlement.
Le modèle Y, la voiture la plus vendue en Norvège ces trois dernières années, est actuellement proposé à partir de 422 000 couronnes pour la version la moins chère et pourrait donc être soumis à une TVA de 30 500 couronnes, si un taux de 25 % est appliqué à la partie excédant 300 000 couronnes.
Si l’exonération de la TVA est supprimée l’année suivante, le coût de la voiture sera majoré de 75 000 couronnes supplémentaires.
Le gouvernement, quant à lui, a proposé d’augmenter les dépenses du fonds souverain à 579,4 milliards de couronnes en 2026, contre 534,2 milliards en 2025, afin d’aider à couvrir les dépenses publiques.
Le ministère des finances a revu à la hausse ses projections de croissance économique hors industrie pétrolière à 2,0 % cette année et 2,1 % en 2026, et prévoit une inflation de base de 2,9 % cette année, avec une baisse de 2,5 % en 2026.
(1 $ = 10,0994 couronnes norvégiennes)
Reportage complémentaire de Gwladys Fouche ; Rédaction par Anna Ringstrom et Joe Bavier
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Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
